Perguntas sobre 'instrument-flight-rules'

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Que opções existem para aprender IFR a voar no G1000 da Garmin (Cirrus Perspective)?

Estou prestes a começar meu treinamento em IFR. Eu posso fazer isso em um 5-year old 172 com o G1000 a um preço razoável. Eu preciso de um bom tutorial ou livro para aprender IFR com os aviônicos que pretendo aprender. Em particular, eu não quer...
03.01.2018 / 06:17
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Em que parte uma abordagem não-GPS, um piloto pode voar legalmente com GPS como recurso de navegação principal?

Em aeronaves equipadas com IFR-GPS (/ G), um piloto voa a maioria dos segmentos com GPS como recurso de navegação principal *, mesmo que a rota seja ao longo de vias aéreas vencedoras ou radiais de VOR. No entanto, quando iniciamos a abordagem,...
03.04.2016 / 23:33
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Perda de comunicação de rádio após a decolagem no IMC - quais são minhas opções?

Isso pode ser "mais uma pergunta sobre comunicações perdidas", mas tentei ler muito e existem respostas diferentes em todos os lugares. Aqui está o cenário: (O plano de voo como apresentado é - KSSI SSI V441 MONÁS GNV OCF V581 DADES KTPA )...
18.10.2015 / 21:36
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Como você solicita uma autorização IFR "pop-up"?

Se você estiver voando VFR em condições climáticas deterioradas e quiser continuar o vôo em IFR, ou se quiser subir para uma altitude melhor, mas estiver restrito por uma camada de nuvem, qual é a maneira mais fácil de solicitar e liberação do i...
27.01.2014 / 15:33
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Eu tenho uma licença FAA Private VFR SE baseada em minha licença estrangeira e adicionei IFR em meu país de origem; como atualizar a licença da FAA?

Já validei minha licença não americana e obtive uma licença FAA Private VFR SE com base em minha licença estrangeira. Recentemente, completei minha classificação IFR em meu país de origem e queria saber como "atualizar" minha licença FAA e adici...
28.01.2016 / 09:04
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Qual é a razão para não fornecer orientações de planagem na abordagem ocidental de Innsbruck?

Ao se aproximar de Innsbruck (ICAO: LOWI) do leste, você intercepta um localizador (111.10) que também fornece indicação de declive de planeio. Acredito que isso deve ser usado apenas para orientação e não para descendência controlada de A / P....
11.12.2015 / 14:30
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A EASA aprovará operações comerciais IFR de mecanismo único em breve? Isso será um grande impacto na indústria? [fechadas]

Vi que estavam a decorrer discussões para a EASA aprovar aviões de turbina com um único motor para operações comerciais IFR. Alguém sabe o status atual? Onde posso encontrá-lo? Isso nunca vai acontecer? Outra questão é quão grande impacto isso v...
11.02.2016 / 09:55
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Onde posso obter gráficos IFR em todo o mundo?

(Nota esta pergunta pergunta sobre gráficos VFR.) Nos EUA, posso obter gráficos de navegação IFR de Aeronav ou Jeppesen . Existem gráficos IFR em todo o mundo? Se sim, onde posso procurar gráficos de outros países? (Uma lista seria le...
25.03.2015 / 07:02
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Separação vertical e horizontal entre aeronaves de cruzeiro e de escalada

Eu fui recentemente um passageiro em uma aeronave comercial em altitude de cruzeiro quando notei que outra aeronave estava alcançando a altitude de cruzeiro enquanto cruzava nosso caminho de vôo a partir de baixo, a uma distância muito próxima....
12.11.2018 / 22:31
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Por que os Procedimentos de Operação Padrão do NY ARTCC têm diferentes limites de altitude que o espaço aéreo Classe B NY?

O espaço aéreo NY Classe B é definido, oficialmente, como visto em este documento, que pode ser encontrado no Gráficos VFR Classe B no site da FAA . Neste gráfico (e no correspondente shapefile , Classe Airspace), os limites de altitude de...
10.04.2018 / 22:56