Perguntas sobre 'instrument-flight-rules'

Tags
1
resposta

Por que a pista ILS com dois terminais compartilha a mesma freqüência de ambos os lados?

Vamos encontrar uma pista onde haja procedimentos relacionados ao localizador em ambas as extremidades, por exemplo, KMRY: 110,7 para ILS RWY 10R e LOC / DME RWY 28L KLAX: 108,5 para ILS OU LOC RWY 06L e ILS OU LOC RWY 24R No en...
10.04.2016 / 02:22
1
resposta

Acrobacias no IMC “firme” - como alguém faria isso?

Supondo que você seja treinado em acrobacias, com classificação IFR, tenha uma aeronave classificada para as manobras acrobáticas que você está planejando realizar (suponha que seja categoria acrobática, inclusive), e a aeronave em questão é cer...
30.01.2015 / 01:36
2
respostas

É necessário um teste de VOR para fazer uma abordagem ILS legalmente sob IFR?

Os FARs exigem uma verificação do receptor VOR antes do vôo IFR: §91.171 VOR equipment check for IFR operations. (a) No person may operate a civil aircraft under IFR using the VOR system of radio navigation unless the VOR equipment o...
09.10.2015 / 03:31
1
resposta

Como voar IFR para um aeroporto sem nenhuma aproximação de instrumento?

Eu apenas enviaria um plano de vôo IFR para o aeroporto em questão e esperaria ser liberado para a abordagem visual se não houvesse nenhuma aproximação por instrumentos no aeroporto de destino?     
22.07.2018 / 08:00
1
resposta

Um candidato a instrumento deve ter 40 horas de tempo real ou simulado. Pode algum destes ser voado sem um instrutor? [duplicado]

61,65 diz que um candidato a instrumento deve ter 40 horas de tempo real ou simulado do instrumento, 15 das quais devem ser de um instrutor autorizado. E quanto às 25 horas restantes? Alguém sem uma classificação de instrumento não pode arquiv...
10.03.2016 / 19:01
1
resposta

Quando liberado para uma abordagem e não para vetores, uma reversão de curso representada é sempre necessária?

Pelo menos onde eu voo, a maioria das abordagens de instrumentos agora usa um Hold In Lieu of Procedure Turn ( HILO ). O "procedimento completo" agora consiste em um turno no porão antes de prosseguir para a entrada. No exemplo acima...
10.01.2014 / 04:07
1
resposta

É sempre necessário calcular o combustível para uma alternativa IFR?

Pediram-me para planejar um voo de cross country do KTMB (Aeroporto Executivo de Miami) para o KTPA (Aeroporto Internacional de Tampa). Depois de fazer todo o planejamento, percebi que precisava calcular o combustível para um aeroporto alternati...
11.10.2017 / 08:41
0
respostas

Existem dispositivos de visão noturna infravermelhos aprovados pela FAA que poderíamos usar em caso de falha do motor durante a noite em condições IFR?

Situação terrível. Seu único motor em sua aviação geral falha. Você está voando à noite, não há aeroportos próximos o suficiente para aterrissar e neblina irregular causando condições Meteorológicas do Instrumento próximas ao nível do solo. V...
10.07.2017 / 13:51
1
resposta

Quais são os mínimos específicos da etapa lateral para uma abordagem?

Esta questão desperta minha curiosidade um pouco sobre este assunto. No que diz respeito às aproximações circulantes, o AIM 5-4-19 declara que a. ATC may authorize a standard instrument approach procedure which serves either one of parall...
07.01.2019 / 01:31
4
respostas

É apropriado (legal) solicitar abordagens de instrumentos de prática no IMC?

Eu sempre solicitei abordagens de instrumentos de prática enquanto mantinha o VFR (com um piloto ou instrutor de segurança). Mas eu queria saber se há algum problema (legal ou não) em solicitar várias abordagens em tempo real no final de um voo...
20.07.2017 / 19:46