Perguntas sobre 'instrument-flight-rules'

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Posso entrar em nuvens se obtiver autorização IFR? (aeroporto não controlado)

Só para ter certeza se estou certo antes de me meter em encrencas. Se eu estiver decolando de um aeroporto não controlado para o vôo IFR, supondo que eu tenha recebido autorização IFR no solo, posso entrar nas nuvens antes de entrar em contat...
15.01.2018 / 22:50
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Sob FAR Part 121, é obrigatório executar uma aproximação perdida quando não conseguir pousar dentro da zona de toque?

Se a tripulação de uma aeronave operando sob a Parte 121 da FAR e conduzindo uma aproximação por instrumentos determinar, quando eles começam sua descida do MDA / DA / DH, que eles não poderão pousar na zona de toque da pista abordagem falhada o...
21.03.2018 / 01:17
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Devo relatar a entrada do lugar, em vez de informar os pontos de reporte obrigatório do IFR?

Você está autorizado para a abordagem RNAV (GPS) -A em 0S9. Você é liberado diretamente do JIGEB, em seguida, para 3200 ou YAYUB ou acima dele, em seguida, apaga o RNAV GPS A. Você não é solicitado a reportar nada. Ao chegar ao YAYUB, você...
24.04.2017 / 06:46
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Um sistema de GPS pode ser usado para identificar correções em aproximações de instrumentos convencionais?

O uso de um receptor IFR GPS certificado é aprovado para identificar correções definidas por radiais VOR, em uma abordagem de instrumento convencional (não RNAV)? Por exemplo, em KCDW LOC RWY 22 , as interseções DOWDY, FAAIR e KOLLI (IF, FAF, s...
18.06.2017 / 00:55
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Qual é o papel de uma correção intermediária?

Existem o IAF e o FAF, que têm papéis claros. Uma é onde você começa a abordagem e a outra onde você começa a descer e termina a aproximação. Mas qual é o propósito de uma correção Intermediária?     
30.08.2018 / 05:49
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Você precisa de uma classificação de instrumento para voar no espaço aéreo da Classe G?

Tenho assistido a vídeos de preparação de check-in IFR e vários deles mencionam que entre as coisas que você pode fazer com seu ingresso IFR está: Voe em Condições Meteorológicas de Instrumento (IMC) no espaço aéreo controlado. Se você t...
11.06.2017 / 18:07
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Você precisa de autorização do ATC para mudar para uma abordagem diferente no aeroporto sem torre?

Ao entrar em uma abordagem por instrumentos em um aeroporto não lotado, o controlador de aproximação / centro limpará você para a abordagem e aprovará sua mudança de frequência para o CTAF. Uma vez que você tenha passado por uma abordagem em...
01.04.2014 / 22:33
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Quem é responsável pela separação de aeronaves em IFR (limitada / sem visibilidade)?

Eu estava lendo o quanto-é-o-mínimo-seguro-distância-entre-dois-aviões-em-vôo e percebi que parte disso me confundiu (ou talvez eu esteja apenas cansado.) 1 Em um ambiente de baixa ou nenhuma visibilidade (ou seja, sob as regras e condiçõ...
11.05.2014 / 05:55
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O que significa este NOTAM sobre uma STAR?

Ao planejar um vôo IFR para o KTPA usando o BRDGE 8 STAR, vi este NOTAM: !FDC 7/5458 (KTPA A1015/17) TPA STAR TAMPA INTL, TAMPA, FL BRDGE EIGHT ARRIVAL... BRDGE STAR UNUSEABLE BELOW 5000FT PIE VORTAC RADIAL 138 UNUSABLE BELOW 5000...
15.10.2017 / 07:23
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Que curso de ação tomar quando tiver que ir perdida durante o IMC e perder as comunicações?

Em operações da Parte 91 da FAR, que curso de ação um piloto deve tomar se a comunicação por rádio for perdida após ser liberada para uma abordagem por instrumentos no IMC e então uma abordagem perdida se tornar necessária devido à visibilidade...
18.03.2018 / 22:46