Perguntas sobre 'instrument-flight-rules'

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Quanto tempo é válido um espaço livre de folga?

Você está pegando a sua autorização IFR no chão e você terá um tempo de 10 minutos a partir de agora. Qual fase do voo é essa folga de 10 minutos de tempo nulo boa até? .. suas rodas estão em alta? ..uma certa altitude? ..é claro? ..a s...
01.08.2018 / 11:02
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Era possível pousar um Boeing 707 com teto de nuvens de 300 pés nos anos 70?

No filme Avião! (1980) , os personagens principais tiveram que pousar um Boeing 707 no aeroporto de Chicago em baixa visibilidade. O diálogo diz que o piloto "deve ser capaz de ver a pista a 300 pés". Dado o equipamento terrestre e os instru...
13.09.2017 / 18:26
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Você pode quebrar um TFR enquanto opera sob IFR?

É possível que o piloto seja responsabilizado por violar uma Restrição de Voo Temporária se o controlador cometer um erro enquanto você estiver operando sob um plano de vôo de Instrumento (isto é: não desviar você em torno dele, ou permitir que...
29.12.2013 / 08:47
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O que são categorias de partidas IFR?

Estou olhando para os minutos de decolagem e DPs para Reno / Stead (RTS.) Ele lista os minutos de decolagem para Cat A e B, Cat C e D NA: TAKEOFF MINIMUMS: CAT A,B only, CAT C,D NA. Rwys 8,14, 1300-2 or std. with a min. climb of 400' per...
23.05.2017 / 06:28
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Por que algumas operações do curso posterior usam a detecção normal?

Portanto, a abordagem LOC / DME-E ao KASE lista o curso de abordagem perdida para usar o localizador I-PKN, mas há uma nota 'saída de curso é normal'. Isso significa que, de fato, este LOC particular é instalado "para trás", de modo que, ao voar...
16.01.2014 / 19:54
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A entrega de permissões atribui abordagens VOR ou GPS-A?

Eu escutei os feeds de entrega de liberação no LiveATC. É possível que a entrega de liberação atribua abordagens de VOR ou GPS-A em vez de chegadas de terminal padrão (STARs)? Ou eles apenas te dariam uma rota para um VOR ou outro waypoint perto...
23.06.2018 / 22:54
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O FAA ou FSS verifica ou autoriza os planos de voo IFR?

Existe uma pergunta sobre os planos de voo VFR cujas respostas sugerem que o FSS não verifique estes e os O objetivo principal do preenchimento dos planos de voo GA VFR é ajudar os esforços subsequentes de S & R. Você pode, portanto, apr...
18.01.2017 / 16:49
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Por que a área de padrão de tráfego VFR em alguns aeroportos é diferente da área de aproximação circular IFR?

Tome o aeroporto de Half Moon Bay (KHAF) como um exemplo. Sob VFR, o padrão de tráfego é padrão certo para RWY 30 e padrão esquerdo para RWY 12. Isto implica que a perna a favor do vento é para o EAST da RWY 12- 30, e, portanto, devemos...
27.06.2016 / 10:07
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Quando um piloto solicitaria uma “descida VMC” ou “subida VMC”?

Alguém pode explicar qual é o sentido disso e em que tipo de situações um piloto precisa? ICAO Doc 9432 "Manual de Radiotelefonia" 8.3.3 An aircraft may request a clearance to climb or descend maintaining own separation while in VMC, i...
26.07.2018 / 22:57
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O Safety Pilot pode registrar uma abordagem se estiver agindo como PIC?

Suponha que você esteja atuando como piloto de segurança e PIC em um voo no IMC. Além disso, suponha que o piloto nos controles seja avaliado pelo instrumento, mas sua moeda IFR expirou. Se o outro piloto atua como único manipulador dos controle...
21.12.2017 / 05:14