Perguntas sobre 'faa-regulations'

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Existe algum regulamento que autorize o uso do piloto automático quando liberado para uma abordagem visual? [duplicado]

Existe alguma referência FAA que recomenda ou permite especificamente o uso de uma abordagem acoplada (como a auto-bandeira) quando o piloto é especificamente liberado para uma abordagem visual?     
07.03.2015 / 16:14
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O “observador competente” é um membro da tripulação requerido?

Esta pergunta surgiu como uma resposta outra resposta . 14 CFR 91.109 é lido em parte, com ênfase adicional: §91.109 Flight instruction; Simulated instrument flight and certain flight tests. (c) No person may operate a civil airc...
06.04.2016 / 19:34
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Onde há um ponto de aproximação errado para circular enquanto voa ILS?

Na minha empresa, temos um problema que não conseguimos entender completamente, porque não conseguimos encontrar a resposta. Se eu não tiver a pista à vista no mínimo circular (MDA) em um ILS abordagem, devo imediatamente executar uma abord...
21.10.2015 / 14:39
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Qual é o processo para um TFR baseado na atividade de aplicação da lei?

Em relação ao TFR recentemente anunciado para a área de Ferguson, MO, qual é o processo pelo qual tal TFR é concedido? A razão oficial dada é "FORNECER UM AMBIENTE SEGURO PARA ATIVIDADES DE APLICAÇÃO DA LEI", no entanto, tem havido comentár...
12.08.2014 / 23:29
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O controle do terminal tem a palavra final sobre quais pistas as torres devem usar?

Em áreas onde há muitos aeroportos próximos entre si em um espaço aéreo da Classe B ... As torres dos aeroportos próximos são coordenadas com as pistas para reduzir a carga de trabalho no controle do terminal ? O controle do terminal info...
11.09.2016 / 19:24
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Por que o Mitsubishi MU-2B tem seu próprio SFAR?

O Mitsubishi MU-2B tem um & muito longo & detalhado SFAR 108 que detalha os requisitos treinados e de moeda para quem deseja manipular os controles do avião. Eu estou querendo saber o que incidentes ou acidentes e características de ma...
04.02.2015 / 15:25
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O ETOPS está satisfeito apenas por círculos de alcance?

Considere um cenário em que um avião é operado em uma rota ETOPS 180 onde o alternador ETOPS está aberto, disponível e acima do mínimo, mas há um terreno entre a rota e o aeroporto que o torna absolutamente inacessível. Se, nesse cenário, uma al...
12.01.2016 / 18:12
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Quando um piloto aceitou legalmente uma autorização ou instrução do ATC?

Em que ponto um piloto considera ter aceitado uma autorização ou instrução? Após a confirmação simples ( por exemplo, , Roger ou Wilco ), qualquer readback, correto readback ou outra coisa?     
23.04.2016 / 23:34
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Como devo me referir a uma transição através do espaço aéreo classe B ou classe C?

Em Seattle, é comum solicitar uma transição sobre o KSEA, solicitando a "Transição de Bremerton" ou "Transição de Kent" (dependendo de em que direção você está viajando). Eu aprendi esses nomes do meu CFI & usei-os sem problemas, mas notei q...
31.05.2015 / 19:33
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Durante um IPC, existe alguma alternativa para fazer uma abordagem de precisão?

O avião do meu amigo é certificado IFR, mas não possui um receptor ILS ou um receptor GPS, sendo que um deles é necessário para fazer uma aproximação de precisão. Como ele não pode fazer uma aproximação de precisão em seu avião, e tal abordagem...
13.10.2017 / 19:41