Perguntas sobre 'piston-engine'

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Quão seguro é o Rotax 912 certificado versus o Continental O-200?

Estou pensando em comprar um taildragger LSA, muitos dos quais têm um motor Rotax. A Continental e a Lycoming são as principais fornecedoras de motores de aeronaves a pistão certificados e são consideradas motores seguros (para pistões!). Eu est...
22.12.2014 / 18:39
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Esta questão de teste está correta sobre as causas da detonação?

Assim, a detonação é explicada brilhantemente na resposta de esta questão . Na resposta aceita, NathanG prossegue dizendo o seguinte: the octane rating of a fuel is basically the amount of pressure it can take before it detonates Pelo q...
16.08.2018 / 14:49
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Por que os motores a pistão a diesel não são usados em aeronaves como a Saab 340 ou a L-410?

Em contraste com esta questão ( link ), Gostaria de saber o contrário - por que os motores a pistão a diesel não são usados em aeronaves com função e configuração comparáveis à Saab 340, L-410, ATR-42? Existe uma questão muito semelhante aq...
26.04.2018 / 12:49
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Tensão induzida no sistema de ignição por magneto de alta tensão

Por que não há tensão induzida no enrolamento secundário (no transformador de alta tensão) quando a chave de ignição está fechada (OFF). Quando a corrente flui no enrolamento primário da bobina, um campo magnético é gerado. Isso interage com o f...
01.07.2018 / 14:40
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Por que os motores de pistão têm menor consumo de combustível com temperaturas mais altas?

É muito comum encontrar no AFM / POH, Seção 5 da maioria dos aviões a motor a pistão (C152, C172, PA28, BE76, etc) gráficos que indicam o consumo de combustível para configurações de potência cruzeiro / economia. Você notará que, em todos os...
12.01.2017 / 19:53
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Em quais variáveis o AFR de um mecanismo é baseado?

Talvez isso seja um pouco técnico demais para um fórum de aviação, mas diz respeito especificamente a um mecanismo de voo. (Rotax 912 iS) Motores de veículos de estrada provavelmente terão um comportamento diferente. Como você deve saber, o 912i...
05.09.2016 / 15:40
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Os turbocompressores da Segunda Guerra Mundial são confiáveis?

Quão confiáveis são os turboalimentadores da Segunda Guerra Mundial? Adicioná-los a um motor confiável, e. a Vespa Dupla P & W e a Allison diminuem a confiabilidade geral do motor? Eles são bem feitos o suficiente para sustentar o calor do esca...
20.01.2019 / 19:01
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Quais são as diferenças entre os designs de motores da Lycoming e Continental?

Inspirado por uma discussão no bate-papo . A maioria dos pistão GA é equipada com motores Lycoming ou Continental. Os projetos de motores usados por ambos os fabricantes são amplamente semelhantes (4-ciclo, horizontalmente opostos, movidos...
23.01.2014 / 07:31
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Por que o turbojato substituiu o motor a pistão?

Muitas pessoas dizem que isso aconteceu porque as aeronaves movidas por motores turbojato foram mais rápidas durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, o Grumman F7F-4N Tigercat, um caça movido por um motor a pistão, voou a uma velocidade máx...
25.02.2018 / 17:49
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Existe alguma razão legítima para adicionar energia momentânea quando descer em marcha lenta com aquecimento total do carburador?

Cenário: Ao demonstrar um pouso simulado de emergência por falha de motor, um instrutor de voo aquece o carburador e reduz o acelerador para a marcha lenta de um pequeno motor Cessna. Depois de alguns minutos descendo para o local simulado de po...
22.11.2017 / 21:21