Perguntas sobre 'piston-engine'

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O que se qualifica como uma grande reforma?

Eu tenho um mecanismo que levou um golpe de propulsão (proprietário anterior). O motor foi completamente desmontado para verificar a manivela, a caixa, etc. quanto a danos. Ele foi remontado com novas peças, rolamentos, anéis, etc., cilindros re...
24.07.2016 / 14:02
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Por que no Seneca 2 a potência nominal é maior a 12.000 pés do que ao nível do mar? (215Hp a 12000 pés, 200Hp ao nível do mar)

Ao ler o POH, descobri que a potência nominal de 12.000 pés é mais alta que o nível do mar. No passado, estudei a pressão de retorno dos gases de escape, mas não consigo entender completamente como isso funciona.     
16.10.2018 / 10:49
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Como se apoiar com velocidade constante em aeronaves multimotor sem EGT

Esta questão é mais sobre a indicação de rugosidade do motor. O procedimento para se inclinar sem um EGT é claro na documentação do POH e Lycoming, que basicamente diz o seguinte: Melhor potência: magra até "rugosidade do motor ser nota...
29.08.2018 / 21:36
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Por que um cilindro em um Continental O-200 funcionaria frio em marcha lenta?

Eu tenho um Luscombe com um motor Continental O-200. O cilindro # 4 está funcionando frio em marcha lenta, alguém tem uma idéia do por quê? Os outros três cilindros estão funcionando bem. Alguma informação extra: O motor tem apenas 300hrs...
17.06.2018 / 20:56
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Por que o manômetro do Ki-61 tem valores negativos?

O manômetro de pressão do japonês Ki-61 possui valores que vão de +40 a -40. Eu sei que isso tem que ser relativo a algo já que a pressão negativa não pode existir (você não consegue mais vácuo do que um vácuo), mas não tenho certeza do que...
25.10.2014 / 05:26
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Quando reduzir a potência na decolagem (Cessna 182 ou similar)?

Há dois lados que eu ouvi quando decolou em um Cessna 182 ou outro pequeno avião com um motor normalmente aspirado dirigindo uma hélice de velocidade constante: As soon as your wheels are off the ground... Or, When you're 700-1,000 feet...
22.03.2014 / 02:33
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Os motores da Aerodiesel substituirão os motores Avgas? [fechadas]

Estou acompanhando a aviação há 20 anos e tenho visto particularmente desde os últimos 10 muitas conversas sobre motores aero-diesel para aeronaves leves. A idéia é que eles são mais baratos para usar o Avtur do que as caras Avgas. Eu estou s...
17.06.2015 / 02:17
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Por que alguns motores com injeção de combustível foram iniciados com a mistura no ponto morto?

O POH para um C172N com um Lycoming O-320 carburado diz: STARTING ENGINE Mixture -- RICH Carburetor Heat -- COLD Master Switch -- ON Prime -- AS REQUIRED Throttle -- OPEN 1/8 INCH Propeller Area -- CLEAR Ignition Switch --...
10.03.2017 / 01:17
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Há alguma aeronave de pistão com motor pressurizado?

Existe alguma aeronave de motor a pistão pressurizado? Ou a pressurização exige um turboélice ou jato?     
18.05.2017 / 10:08
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Como funciona o ajuste da velocidade de marcha lenta em um carburador do tipo float Stromberg NA-R9B?

Qual é o propósito do ajuste da velocidade de marcha lenta em um carburador do tipo float Stromberg NA-R9B? Em que situação ajustamos a velocidade de marcha lenta?     
30.04.2017 / 16:58