Perguntas sobre 'aerodynamics'

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Como melhor se recuperar de uma descida excessiva?

Suponha que eu me encontrasse em uma descida rápida e íngreme, talvez logo depois de quebrar uma rodada. Por exemplo. um nariz de 60 graus para baixo com 100kt e acelerando rapidamente, em um Cessna 172. O que pode ser uma estratégia de recup...
03.09.2018 / 02:22
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Aerodinâmica Inviscid: por que a circulação é zero na ponta da asa?

Eu li que a circulação na ponta da asa por uma asa finita é de $ 0 $. Estou um pouco confuso sobre esta afirmação. Primeiro, diz-se que o arrasto devido ao levantamento (também conhecido como arrastamento induzido) gera vórtices na ponta da asa....
04.10.2016 / 13:34
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O que faz com que a perda de uma pista de retalho aumente strongmente o consumo de combustível nos aviões da Airbus?

Inspirado em esta pergunta sobre a perda de uma carenagem de faixa de flap . Na resposta da Thunderstrike , uma parte da lista de desvios de configuração de um Airbus A320 está vinculada. Nele, diz: One fairing may be partly or complet...
29.05.2017 / 15:48
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Os aviões viram enquanto sobem? Isso é por causa da variação das características do ar?

Desenvolvi a impressão de que, com frequência, os aviões comerciais vão se movimentar e virar conforme atravessam camadas de nuvens finas que parecem ser estratos ou estratos cúbicos. Eu acho que essas nuvens indicam uma separação entre difer...
18.01.2017 / 08:45
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Como é possível executar um loop rápido de subida / estanqueidade sem parar?

Eu ainda estou tentando me concentrar totalmente em "Angle of Attack". Isso faz sentido para mim nas situações mais básicas, mas quando eu começo a jogar situações mais dramáticas nisso, minha compreensão se rompe ... o que significa que eu real...
27.12.2016 / 19:49
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Como o ângulo de ataque varia em turnos?

Eu li em algum lugar que quando a aeronave se inclina para virar, seu ângulo de ataque aumenta. Como o ângulo de ataque é o ângulo entre o vento relativo e a linha de corda, como o giro aumenta? É porque o vento relativo é agora de direção difer...
20.07.2016 / 19:34
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Qual é a diferença entre a configuração “x” e “+” nos mísseis?

Qual é a diferença entre as aletas da configuração "x" e "+", e quais são as vantagens de cada uma em vôo livre? (por exemplo, mísseis JDAM)     
02.04.2017 / 13:34
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Quais são os métodos de redução do vórtice? [fechadas]

Eu tentei ler as notas na ponta da asa, mas não entendi bem. Como o vórtice será reduzido na ponta da asa?     
02.05.2018 / 10:16
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Qual é a diferença entre um centro de gravidade para frente, ré, alto e baixo?

Eu gostaria de saber a diferença entre quando o centro de gravidade (CoG) é para frente e para trás? E alto e baixo? Eu já sei que quanto menor o CoG, maior a estabilidade lateral estática. Um forward CoG é geralmente mais estável que um CoG...
05.08.2016 / 17:43
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Qual é a relação entre a inércia da pá e a energia cinética do rotor?

Tanto quanto eu sei: A alta inércia da lâmina proporciona um bom tempo de intervenção do piloto (o tempo entre reconhecer falha do motor e empurrar o coletivo para baixo). A alta energia cinética permite um toque suave após o reflexo au...
27.06.2014 / 08:01