Qual é a relação entre a inércia da pá e a energia cinética do rotor?

Question

Qual é a relação entre a inércia da pá e a energia cinética do rotor?

Navegue suas respostas

#1 resposta do (4 votos)
#2 resposta do (3 votos)

3

Tanto quanto eu sei:

A alta inércia da lâmina proporciona um bom tempo de intervenção do piloto (o tempo entre reconhecer falha do motor e empurrar o coletivo para baixo).
A alta energia cinética permite um toque suave após o reflexo autorotação.

Qual é a relação entre a inércia da lâmina e a energia cinética do rotor?

aerodynamics helicopter

por Yadi 27.06.2014 / 08:01

2 respostas

Tags aerodynamics helicopter

Como o Affinity Elemental funciona com feitiços como Ice Knife? Como posso fazer frango frito como no nordeste dos EUA?

score 4 · Answer 1

A relação entre a inércia da pá e a energia cinética do rotor é:

$$ K = N \ frac {1} {2} eu \ omega ^ 2 $$ $$ I = \ int mr ^ 2dr $$

Onde:

$ N $ é o número de lâminas
$ I $ é o momento de inércia de uma lâmina
$ ω $ é a velocidade rotacional (rotor rpm)
$ m $ é massa
$ r $ é a distância do hub ao longo da lâmina

Para um RPM fixo, aumentar o momento de inércia da lâmina aumenta a energia cinética do rotor. Um aumento do momento de inércia pode ser obtido aumentando a massa das lâminas (ineficiente, o rotor fica pesado e requer mais potência do motor, menos carga útil, etc.) ou colocando massas relativamente pequenas na ponta da lâmina. / p>

score 3 · Answer 2

Uma resposta simples "sem matemática":

Quanto maior a inércia, mais ela pode "resistir" a qualquer coisa que queira mudar sua velocidade.

a. High blade inertia is good pilot intervention time ( the time between engine fail and collective down which army requirement is 2 second.

Geralmente, o piloto demora alguns segundos para perceber que as coisas estão dando errado. Chame isso de "WTF!" momento. Um alto sistema de rotor inercial terá menos deterioração na velocidade durante esses momentos. Uma rotação automática bem-sucedida requer a preservação desse RPM do rotor.

b. High kinetic energy is good for soft tough down after flare in autorotation.

Então você passou do "WTF", manteve o rotor acelerado, escolheu seu ponto de pouso e está em total rotação automática. À medida que você se aproxima do solo, agora você vai precisar "flare" - aumentar o coletivo e puxar de volta para o cíclico. O sistema de rotor de inércia mais alto permite um flare "desleixado" porque as entradas (para usar a energia armazenada dos rotores para deter a descida) terão menos efeito na rotação.

c. What is the relationship between them?

Em ambos os casos, o maior sistema de inércia funciona no favor dos pilotos.

Um exemplo extremo de um rotor de alta inércia é o (sem fim) projeto Carter-Copter Gyro . Eles têm dicas "ponderadas" para aumentar a inércia do rotor. Vídeo mais antigo, mas a demonstração de salto de decolagem em torno de 40 seg. O rotor de um auto-giroscópio pode ser "pré-girado" com alguma ajuda do motor, mas quando ele faz aquele salto, isso é tudo inércia trabalhando a seu favor.