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Não há necessidade ou motivo para virar quando passar por nuvens. Aeronave frequentemente sobe (ou desce) e muda de direção ao mesmo tempo. Se isso acontece na nuvem, é apenas uma coincidência.
Como exemplo, em uma abordagem, o ATC geralmente emite instruções como:
Turn left heading 300 degrees, descend and maintain 4000 feet.
O piloto começará a girar em direção à posição 300 e começará a descer ao mesmo tempo.
Resume own navigation, climb flight level 370.
Seguindo uma instrução anterior para desviar do rumo do plano de vôo, o piloto agora está liberado para voltar para a pista planejada e subir para o nível de vôo planejado.
Existe uma alta probabilidade de você ver aeronaves girando nas nuvens desde as rotas de chegada e partida, que é quando a maioria das curvas, subidas e descidas são feitas, é quando você está mais propenso a ver aeronaves dentro e fora das nuvens. e manobras.
No cruzeiro, quando uma aeronave gira, também é comum descer ou escalar desde que a altitude voada de acordo com o cabeçalho é determinada por as regras quadrantais e hemisféricas .