Perguntas sobre 'aerodinâmica'

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O que é o arrasto de lavagem

Eu encontrei o termo "arrastar" em vários artigos recentemente, mas não consigo encontrar uma definição detalhada desse fenômeno. Isso se refere especificamente às aeronaves e parece se aplicar ao posicionamento do motor. Por exemplo: "Coe obser...
12.03.2019 / 17:01
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Quais são as velocidades do teto absoluto e canto do caixão?

Esta foto foi tirada da Safety First (revista Airbus). Você poderia esclarecer algumas coisas: 1). É "teto aerodinâmico absoluto" = "canto do caixão"? 2). Entendi corretamente que não há "teto absoluto" (ROC = 0) neste diagrama? E uma pergunta...
02.10.2019 / 20:38
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Quais são as vantagens e desvantagens de uma asa oblíqua sobre uma asa de balanço?

Essa questão pergunta sobre os benefícios de uma asa oblíqua sobre uma asa delta, mas estou mais interessado nos benefícios de uma asa asa oblíqua comparado a asa de balanço. Wikipedia afirma: This is a variation on the classic swing-wing de...
20.08.2015 / 12:02
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Um avião pode voar para trás se sua hélice estiver ao contrário?

Gostaria de saber se um avião de apoio, como o P-51, poderia voar para trás. É possível através de algum truque, como alterar o ângulo da lâmina ou reverter a direção de rotação do prob? Teria sido difícil para pilotar, mas isso é teoricamente po...
20.08.2015 / 03:13
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Por que uma borda principal afiada resulta em um pico de pressão maior?

Eu sei que no mundo real a borda afiada (LE) resultará em um pico de pressão maior em comparação com um grande raio LE. E que existem três tipos de barraca. Mas quero a explicação em teoria. Não consigo superar o problema porque, quanto men...
08.12.2018 / 09:20
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Como a geometria do motor afeta a estabilidade do vôo?

As notícias sobre os recentes acidentes de aviação envolvendo aeronaves Boing 737 MAX 8 sugerem que um diâmetro maior do motor exigia um suporte de nacele diferente (mais longo) para uma folga adequada ao solo que, no final, teve um efeito negati...
06.04.2019 / 00:34
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O bombeamento de combustível para cada ponta da asa afeta a compensação do rolo em uma curva estabilizada?

Se uma aeronave estiver estabilizada em um banco constante, com giro de taxa constante sem deslizamento lateral, e depois bombearmos galões de combustível 200 de um tanque de fuselagem para um tanque na ponta de cada asa, sem alterar a posição do...
17.06.2019 / 16:51
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Por que algumas aeronaves canard têm diédrica em seus canards?

Por exemplo, Solitaire de Rutan e Stagger-EZ de Steve Wright. Quais são os benefícios de ter diédrico no canard? Parece que a canard diédrica aumenta a instabilidade da guinada e requer uma maior superfície estabilizadora vertical. No entanto,...
27.08.2019 / 18:02
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Sensibilidade da estabilidade da aeronave em relação à localização do CG

Estou trabalhando no projeto de uma aeronave (2 m de comprimento, envergadura = 3 m). A plataforma é longitudinalmente estável, mas é muito sensível à variação na localização do CG. Por exemplo, 1) CG_location = 100 mm da asa LE, a margem estátic...
29.05.2019 / 15:06
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Como a linha de empuxo afeta a estabilidade longitudinal?

Venho estudando Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico FAA-H-8083-25B e na p 5-17 falam sobre linha de impulso e estabilidade. Alguém pode explicar por que o momento muda quando a pressão é aplicada? Power or thrust can also have a dest...
12.10.2018 / 23:45