Em quase todos os grandes turbofan que eu vejo, os estágios da turbina LP superam os estágios da turbina HP por um fator de pelo menos 2. Aqui está uma foto do RR Trent 900:
O Trent 900 (como a maioria dos turbofans Rolls-Royce) é um tu...
No material de marketing da Rolls Royce Trent 900, o uso do sistema HP contra-rotativo é descrito como aumentando a eficiência do motor. Alguém pode explicar por que / como isso aumenta a eficiência?
Existem alguns (todos?) turbofans grandes que emitem um "rosnado" distinto (algumas pessoas o chamam de som "buzzsaw") no impulso de decolagem. O que causa isso? Eu vi isso explicado (como em this question ) como as dicas do blade de ventoinha...
O CFM 56-7BE (no 737) tem um bocal longo e estreito, o RR Trent 900 (no A380) tem um bocal mais afiado, e o CF-6 (no 767) tem uma abertura mais larga no bocal. Por que os tamanhos dos bicos variam entre os turbofans?
para jumbos grandes como o Airbus A380 e o Boeing 747-800 no empuxo máximo na decolagem, a seção de compressor de um motor a jato cria uma depressão na frente dele, devido ao ar ser sugado a uma taxa ótima. O ar sugado pelo motor a jato foi su...
Existe uma grande demanda por transporte no exterior para motores turbofan com naceles como TrentXWB ou GEnx por aviões de carga? Se sim, que planos são usados?
Alguém já ouviu falar de um turbofan com engrenagem no qual o eixo de rotação do ventilador é deslocado de (isto é, não o mesmo que) o eixo de rotação da turbina? Em todos os turbofans atuais que eu encontrei, o eixo de entrada da turbina para a...
Vendo a curvatura orgânica de alguns novos ventiladores nos motores turbofan, estou curioso para saber se eles usam curvas de distribuição de sustentação em forma de sino em seu design, ou qualquer outra coisa em conjunto.
Eu tenho observado os diagramas de pressão / velocidade / temperatura nos motores a jato. Isso realmente me ajudou a entender os diferentes papéis que o estator / rotor do compressor / turbina e os rotores desempenham, e como eles comprimem e ex...
(Fonte da imagem: Wikipedia )
Vendo que tudo é radialmente simétrico (além da montagem da nacela, naturalmente), eu me pergunto por que a entrada (a parte frontal da nacela) é geralmente distorcida?