Perguntas sobre 'turbofan'

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Por que os jatos narrowbody demoraram tanto para mudar para motores de alto desvio?

Os turbofans de alto desvio foram introduzidos no mercado de aviões por volta de 1970, quando os primeiros aviões de grande alcance foram lançados (o 747 foi o primeiro, seguido em rápida sucessão pelo DC-10, L-1011 e A300); no entanto, os narro...
19.12.2018 / 05:20
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Que tipo de líquido pode ser visto "vazando" do fundo de um motor Boeing 737-800?

Eu estava de férias durante as férias de Natal, e estava sentado no aeroporto esperando nosso avião de volta para a Inglaterra, olhando pela grande janela que parecia aeronaves que acabaram de aterrissar e os passageiros chegarem, quando um Boei...
05.01.2017 / 14:37
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O que impulsiona e / ou permite a mudança para turbofans de bypass mais altos nos jatos?

Nota: não sou especialista em nada disso, estou apenas curioso. Parece haver uma tendência geral em direção a taxas de desvio mais altas e mais altas em motores a jato comerciais. (Estou pensando aqui em aeronaves 737 / A320 e maiores). Eu...
07.02.2016 / 17:00
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As explosões de motores turbofan tornaram-se mais frequentes nos últimos anos na aviação comercial?

Existem muitos incidentes com falhas no motor turbofan nos últimos anos. Posso listar: 2010-11-04 - Qantas_Flight_32 2015-09-08 - Vôo 2276 da British Airways 2016-05-27 - Korean Air Flight 2708 2016-06-27 - vôo 368 da Singapore...
15.09.2018 / 16:03
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Quanto as pás do ventilador de um GE90-115b esticam quando o motor gira a uma rotação máxima?

Eu sempre me perguntei que tipo de estresse e deformação resultante os motores a jato estão sujeitos ao rodar.     
02.12.2016 / 05:38
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Qual é a taxa de fluxo de massa de ar e a taxa de pressão do ventilador do Trent XWB?

Eu tenho algumas perguntas básicas sobre o Trent XWB: Qual é a taxa de fluxo de massa de ar (ou seu alcance) do motor Trent XWB? Todo o fluxo de massa de ar do motor é produzido apenas pelo ventilador de 118 "de diâmetro? Ou a combustão e...
31.08.2018 / 06:52
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Um motor trent 900 tem a capacidade de girar mais ou mais fãs?

Dado que os mais modernos ventiladores de turbocompressor engrenam girando o ventilador, o que basicamente se traduz em exigir menos torque ou força de cavalo para girar os ventiladores. Se a redução está na magnitude de (10: 1) (corrija-me se e...
11.11.2017 / 18:45
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Por que um motor turbofan é menos eficiente quando o ar vaza sobre as pontas da pá do ventilador?

Fonte da imagem Eu entendo parte do raciocínio para a folga mínima entre a carcaça e as pás do ventilador, é ter a maior pá do ventilador possível, o que gera uma maior área de baixa pressão para aumentar a entrada de ar. No entant...
13.05.2017 / 19:43
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Por que existe uma altitude máxima para reiniciar um motor a jato?

Em todos os turbojatos que eu voei a altitude máxima que um piloto pode tentar reiniciar é 30.000 FT MSL. Quais os fatores que determinam qual é a altitude máxima para uma reinicialização / releitura do motor?     
01.10.2016 / 21:00
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Em um turbofan, por que não há estatores atrás do ventilador?

Por que não há estatores por trás do ventilador? Pelo menos, eu nunca vi nenhum projeto de turbofan que tenha estatores logo atrás dele. ( Aqui é o turbofan mais recente que eu já vi, o CFM56. Parte em corte começa por volta das 00:35.) O ob...
06.09.2017 / 07:03