Perguntas sobre 'turbofan'

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Turboprop vs turbofan (em aeronave regional)

Estou tentando descobrir por que os turboélices são mais eficientes em altitudes e velocidades mais baixas, enquanto os turbofans são melhores em velocidades mais altas e em altitudes mais altas. Simplisticamente, minha explicação é a seguinte:...
16.02.2019 / 07:48
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Por que a EGT está diminuindo em um motor a jato quando os geradores interrompem (assumem o controle)?

Is the EGT decrease related to the generators cutting in or is it related to the fact that the fan is now providing enough ventilation air for the engine? When I say cut in I mean that the engine driven generator has taken over in supplying the...
02.07.2017 / 07:55
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Um duto S pode acomodar um escape de turbofan em vez da entrada?

Um duto S pode caber em um turbofan escape em vez da ingestão? A idéia aqui é mesclar os escapamentos 2 em um no centro exato da cauda. Isso seria para aeronaves bimotores que tenham ambos os motores na cauda, ​​como o Boeing 717. É claro que ex...
22.06.2019 / 02:07
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Proporcionalmente, o que é mais afetado por uma decolagem quente e alta - uma hélice acionada eletricamente ou um turbofan?

Meu pressuposto seria que a hélice acionada eletricamente seria menos afetada em comparação aos turbofans em grandes altitudes e decolaria, como se o ar fosse menos denso nessas condições ambientais, o próprio motor elétrico não deveria ser afeta...
19.02.2019 / 11:31
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Por que o 707 e o DC-8 continuaram a usar o JT3D mesmo depois que o JT8D ficou disponível?

O turbofan de primeira geração da Pratt & Whitney foi o JT3D (um derivado do turbojato de primeira geração da empresa, o JT3C), que entrou em serviço em março do 1961 e, devido à sua maior potência, menor ruído e consumo de combustível, subst...
15.08.2019 / 01:04
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O motor turbofan P&W F100 do F-16 realmente produz tanta energia?

Eu tenho tentado calcular a potência que um mecanismo P&W F100 em um F-16 está produzindo usando alguns dos dados disponíveis sobre empuxo e velocidade e acabei com um número que quero confirmar. Aqui está como eu fiz os cálculos. Antes de t...
25.03.2019 / 11:03
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Qual é melhor um ventilador de pressão, um ventilador de tração ou ambos

Apesar de onde é montado, o exame complexo dos modernos motores a jato passa, apesar de onde eles são montados, eles usam uma configuração de ventilador de tração para gerar empuxo, o que configura o mais eficiente, um ventilador de tração ou uma...
06.04.2019 / 19:24
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Por que o bico de escape do motor não pode ser totalmente enterrado na fuselagem da aeronave? [fechadas]

Por que os bicos de CD da aeronave de combate estão sempre fora da fuselagem, por que todo o motor não está enterrado na fuselagem? Se a cobertura do motor também puder ser feita em uma área variável e variar com o bico do CD, será possível ente...
18.02.2019 / 11:32
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Why did the Mercure use cascade-type reversers?

There are three main types of jet-engine thrust reversers:1 Target-type reversers are seen on most civilian turbojets and low-bypass turbofans;2 they have the instantly-recognisable buckets that swing out behind the engine to deflect its exhau...
15.08.2019 / 00:14
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Redução de engrenagem em turbofans grandes

Motores como o GE90 e o Trent 1000 usam transmissões (engrenagens planetárias?) Para redução de RPM nos ventiladores ou são soldados diretamente no mesmo eixo da turbina de baixa pressão?
27.02.2019 / 20:34