O ângulo de entrada é um compromisso entre cruzeiro, quando a aeronave tem um baixo ângulo de ataque, e a fase de decolagem e subida, quando o motor está em empuxo máximo, e o ângulo de ataque é vários graus maior do que durante cruzeiro. Especialmente logo após a rotação, quando a aeronave está pesada e lenta, o ângulo de ataque pode atingir o território de dois dígitos mais baixo, e os distúrbios de fluxo devem ser evitados especialmente nesta fase.
Observe que a fuselagem deve ser horizontal durante o cruzeiro para evitar que o trabalho do pessoal da cabine seja mais difícil do que já é. Alguns graus de desalinhamento de ingestão podem ser tolerados, e o desalinhamento é geralmente dividido entre a subida de cruzeiro e pós-rotação.
Com o consumo supersônico, as coisas são diferentes: elas são muito mais sensíveis a desalinhamentos e as entradas de aviões como o SR-71 foram cuidadosamente otimizados para sua condição de cruzeiro.