Não há motores turbojatos descentralizados em operação hoje. No entanto, a United Technologies Corporation (UTC) patenteou um motor com um núcleo inclinado (a Pratt & Whitney faz parte da UTC).
Imagem de patente americana motor a turbina a gás com núcleo separado e unidade de propulsão US 8789354 B2
O ar do ventilador é conduzido ao redor do lado e atrás do núcleo para entrar na direção oposta. O gás quente será descarregado para a frente através de uma turbina de potência (baixa pressão) conectada ao ventilador através de um sistema de engrenagens. A turbina, a caixa de engrenagens e o ventilador serão conectados através de um eixo curto.
Fonte: aviationweek.com
Espera-se que o design tenha algumas vantagens devido ao layout não convencional adotado, como:
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Como o núcleo e o ventilador são separados, o núcleo pode ser facilmente removido para manutenção.
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Como os compressores (em núcleos) estão em um ângulo entre si, a possibilidade de falha não contida em um mecanismo danificar outro mecanismo é reduzida (quando os motores são instalados no double bubble D8 configuration)
