Perguntas sobre 'instrument-procedures'

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As instruções 'subir por um SID' são realmente usadas nos EUA?

Nos EUA, uma aeronave de partida é instruída a subir: para nível de voo e manter, ou via partida de instrumento padrão (SID) Isso está de acordo com a Publicação de Informação Aeronáutica (AIP) . Mas os pilotos dizem que nunca ou...
17.10.2017 / 20:47
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Posso voar com uma "Abordagem de Contato" para este aeroporto?

Para solicitar e receber autorização para conduzir uma "Abordagem de Contato", o aeroporto, entre outros requisitos, deve ter uma abordagem de instrumento publicada (IAP) e estar reportando pelo menos uma milha de visibilidade. Se a visibilid...
01.04.2018 / 03:24
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O ATC pode decidir se deve ou não fornecer serviços de rota de torre?

Recentemente, quando solicitei o serviço Tower Enroute a partir de um aeroporto do sul da Califórnia, com as rotas TEC rotas TEC , foi-me dito pela controlador que, por cortesia para ele, eu precisava prefilar. Se eu quisesse empurrar a que...
23.03.2015 / 00:18
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Devo informar o ATC sobre pequenos desvios para manter a VFR durante as abordagens de instrumentos de prática?

Ao falar com o controle de aproximação com a finalidade de executar abordagens de instrumentos de prática no VMC com um piloto de segurança, o piloto (e o piloto de segurança) é necessário para "manter o VFR". No entanto, o piloto também é obrig...
19.06.2018 / 05:18
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Uma placa de aproximação de instrumentos deve ser visível durante a aproximação?

Existe algum requisito legal para exibir a placa de abordagem para uma abordagem IFR? Normalmente, ele é informado como parte das verificações de descida e, em seguida, mantido em exibição - mas estou lutando para encontrar qualquer requisito le...
21.05.2018 / 13:40
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Como posso dizer ao Garmin 430 para não sair da espera?

Digamos que estamos diretamente a oeste de CATLI e que tenhamos passado direto para CATLI para a abordagem RNAV. Nós carregamos a abordagem no GNS430 e prosseguimos com a correção. Depois de cruzar CATLI de saída para o hold-in-l...
04.03.2014 / 09:24
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Você pode recomendar material IFR para a Europa?

Existe um equivalente europeu do "Manual de Instrumento Voador" da FAA e do "Manual de Procedimentos de Instrumento" que ilustrará como realizar procedimentos diferentes de acordo com o Documento 8168 PANS-OPS da ICAO e leia as placas de abordag...
13.10.2017 / 22:14
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Quanta diferença no rumo / rumo entre pernas consecutivas é “oficialmente” considerada uma virada?

Ao examinar o FAA manual do TERPS (Pedido 8260.3 D) e Manual do PBN (Pedido 8260.58A), notei duas declarações aparentemente contraditórias. TERPS 8260.3D Chapter 14. Departure Routes, 14-3-4 . Construct turning segments when the cours...
12.12.2018 / 01:11
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Como o Jeppesen cria seus gráficos nos EUA?

As placas Jeppesen e FAA IFR representam as mesmas informações de maneiras diferentes. A FAA publica seus gráficos gratuitamente, mas os dados subjacentes que entram nos gráficos (por exemplo, coordenadas exatas de correções, frequências, etc) n...
29.12.2016 / 17:23
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Quando executo uma abordagem perdida em uma abordagem LOC quando não consigo identificar o MAP?

De acordo com OBJETIVO 5.4.21 (b) : When an early missed approach is executed [...] fly the IAP as specified on the approach plate to the MAP at or above the MDA or DH before executing a turning maneuver. Portanto, se um piloto decid...
10.01.2019 / 03:33