Aqui estão os requisitos para uma abordagem de contato de o AIM 5-4-25 :
Pilots operating in accordance with an IFR flight plan, provided they are clear of clouds and have at least 1 mile flight visibility and can reasonably expect to continue to the destination airport in those conditions, may request ATC authorization for a contact approach.
Se todas essas coisas forem verdadeiras, você pode solicitar uma abordagem de contato (o ATC não pode oferecer isso). Mas o ATC também tem requisitos para atender:
Controllers may authorize a contact approach provided:
- The contact approach is specifically requested by the pilot. ATC cannot initiate this approach. EXAMPLE− Request contact approach.
- The reported ground visibility at the destination airport is at least 1 statute mile.
- The contact approach will be made to an airport having a standard or special instrument approach procedure.
- Approved separation is applied between aircraft so cleared and between these aircraft and other IFR or special VFR aircraft.
Se essas coisas também forem verdadeiras, o ATC pode autorizá-lo, mas não há garantia de que elas realmente o farão.
No exemplo que você deu, parece-me que todos os requisitos foram cumpridos (embora você não tenha dito se a visibilidade de três quilômetros é de voo, solo ou ambos), então uma abordagem de contato seria legal. Não há exigência de cumprir os mínimos para uma abordagem publicada durante uma abordagem de contato.