Considerando que a Jeppesen fornece seus produtos em vários formatos diferentes, como os gráficos em papel, seu aplicativo JeppView para iPad EFBs e assinaturas de banco de dados para sistemas de gerenciamento de vôo, parece altamente provável que eles usem um banco de dados próprio e um enorme naquele!
Além do que está publicamente disponível, eles oferecem um serviço para os principais assinantes (por exemplo, companhias aéreas) para "adaptar" alguns ou até mesmo todos os gráficos de abordagem. Embora eles não possam alterar os mínimos da FAA de uma forma que os torne menos restritivos, eles podem fazer outras coisas com eles. Por exemplo, se a Sky Air apenas voa aeronaves que são da categoria C, então os gráficos personalizados podem remover os mínimos Cat A, B e D. Além disso, se eles sempre usarem o alerter de altitude na aeronave para aproximações de não precisão, eles podem ter Jeppesen em volta dos mínimos de aproximação de não precisão até o próximo incremento de 100 '.
Também vi gráficos personalizados que abordam os mínimos da abordagem da Categoria II e da Categoria III. O gráfico genérico pode mostrar os mínimos IIIA e IIB de Cat IIIA, mas se a companhia aérea fosse aprovada apenas para operações IIIA, os gráficos sob medida não teriam as informações de IIIB. Ou uma companhia aérea que usasse apenas a auto-estrada omitiria notas sobre o uso de um HUD para abordagens abaixo da Cat I, enquanto uma companhia aérea que usasse apenas um HUD e não a auto-ilha poderia fazer o contrário.
Quando uma alteração publicada da FAA afeta um ponto no gráfico (digamos, um alimentador corrige o próprio curso do ILS), todos os gráficos com esse ponto terão que ser reeditados, e isso pode afetar dezenas ou até mesmo centenas de gráficos - e tentar garantir que o processo funcione como um processo manual seria quase impossível. Um banco de dados que inclui a capacidade de um especialista em gráficos da Jeppesen dizer, "mostre-me cada gráfico com o ponto 'JEBBB' sobre ele" tornaria esse processo muito mais confiável.
Quando você vê alguns dos novos produtos que eles têm em desenvolvimento para o iPad, como gráficos SID e STAR que estão em escala e georreferenciados - permitindo que o símbolo da aeronave magenta "voe" ao longo dos pontos de o gráfico - e com um terreno significativo exibido como sombreado subjacente aos gráficos, fica claro que eles estão produzindo apenas esses tipos de produtos a partir de um banco de dados, e não criados manualmente.