Perguntas sobre 'aircraft-design'

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Por que existe uma correlação tão strong entre o alcance de um avião e sua capacidade de passageiros?

Por que raramente vemos um A320 (ou aeronave equivalente) em uma rota longa com todos os assentos comerciais premium ou um A380 (ou aeronave equivalente) com assentos de alta densidade e em uma rota curta? Além disso, é uma tarefa muito mais...
10.06.2016 / 15:21
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É possível construir uma aeronave capaz de voar alimentada por gás comprimido?

Eu oro para que essa não seja uma questão de física. Um motor em estrela pode ser considerado "operado a gás". Então, o que aconteceria se acionássemos um motor em estrela com gás liberado antes comprimido em vez de ... gás real / aero-queros...
30.04.2018 / 11:36
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O Concorde poderia ter usado asas de swing?

Teria sido possível equipar o Concorde com asas de balanço para ajudar na elevação em velocidades mais baixas? As asas do delta na aeronave funcionavam bem em altas velocidades, mas demorava muito para alcançar a velocidade de decolagem. Uma asa...
23.12.2015 / 00:25
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Quais são as diferenças entre as versões C208?

Estou ciente de algumas versões do C208: Caravana C208 C208 Grande Caravana C208 Anfíbios da Grande Caravana O anfíbio tem pantoons com trens de pouso retráteis, mas qual é a diferença entre o C208 Caravan e o C208 Grand Caravan? É ap...
29.12.2017 / 05:48
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Os grandes planos metálicos não pressurizados possuem um ciclo máximo de fadiga?

Por exemplo, o DC3. Do jeito que entendo, a única coisa que "envelhece" as células do DC3 são os ciclos de pouso / decolagem e a carga / descarga periódica acompanhada. Os planos como este realmente têm uma definição significativa de tempo de...
14.01.2019 / 19:18
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Como podemos projetar uma asa para cruzar em velocidades muito baixas?

Eu estava pensando em uma aeronave super leve com um pequeno motor de pistão de baixa potência. Existe alguma maneira de projetarmos uma asa para que a aeronave voe muito devagar (como 25 km / h como velocidade mínima) sem parar? Quero dizer um...
10.01.2018 / 17:45
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Qual é a lógica por trás da configuração “One engine - Two propellers”?

Eu tropecei em um amador russo muito incomum construído ultralight: One engine, two propellers configuration Minha primeira impressão é que acrescenta outra camada inútil de complexidade e, além disso, pode envolver algum problema de segu...
08.12.2014 / 08:00
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Por que o volume do combustor de um motor a jato é decidido pela altitude?

Eu li que o combustor volume de um motor a jato é decidido pela altitude máxima até a qual a aeronave mosca. Estou ficando confuso com isso, porque a vazão mássica máxima ocorrerá ao nível do mar, de modo que o volume do combustor deve ser dec...
05.12.2014 / 20:47
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Por que usar um avião com trem de pouso não retrátil para acrobacias?

Estou assistindo a filmagens do Red Bull Air Race 2017 em Kazan (um exemplo é                               ) e claramente pelo menos alguns dos aviões utilizados possuem trem de pouso não retrátil. Eu estava com a impressão de que o tre...
25.07.2017 / 13:52
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Que componente de uma aeronave é mais provável que falhe?

Dada a forma como as raras falhas nos componentes do avião se tornaram hoje, estou curioso, ainda existem componentes comuns em aeronaves, mas ainda assim, há uma alta taxa de falhas? Em caso afirmativo, por que esses componentes são usados?...
17.10.2015 / 11:24