Por que alguns motores com injeção de combustível foram iniciados com a mistura no ponto morto?

Navegue suas respostas
7

O POH para um C172N com um Lycoming O-320 carburado diz:

STARTING ENGINE

  1. Mixture -- RICH
  2. Carburetor Heat -- COLD
  3. Master Switch -- ON
  4. Prime -- AS REQUIRED
  5. Throttle -- OPEN 1/8 INCH
  6. Propeller Area -- CLEAR
  7. Ignition Switch -- START

O POH para um C172S com um Lycoming IO-360 injetado com combustível diz:

STARTING ENGINE (With Battery)

  1. Throttle -- OPEN 1/4 INCH.
  2. Mixture -- IDLE CUTOFF.
  3. Propeller Area -- CLEAR.

  4. Master Switch -- ON.

    [Beacon and priming steps omitted]

  5. Ignition Switch -- START (release when engine starts).

  6. Mixture -- ADVANCE smoothly to RICH when engine starts.

Por que o motor com injeção de combustível foi iniciado no ponto morto?

    
por Pondlife 10.03.2017 / 01:17

1 resposta

Muitas vezes, os motores com injeção de combustível podem ser difíceis de começar com a mistura rica, especialmente se forem executados recentemente e ainda estiverem quentes. Após um procedimento de escorva com a bomba elétrica de reforço, a partida com a mistura no ponto morto permite que o motor elimine o combustível do coletor do injetor até que uma mistura ideal de ar de combustível seja atingida e o motor seja ligado. Mover rapidamente a mistura para rica cheia neste ponto estabilizará o motor em marcha lenta com um ajuste de aceleração apropriado.

    
10.03.2017 / 02:37

Tags

História de Stanislaw Lem sobre viagem no tempo Primeira história sobre energia nuclear civil