Perguntas sobre 'non-precision-approach'

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Quais são os mínimos específicos da etapa lateral para uma abordagem?

Esta questão desperta minha curiosidade um pouco sobre este assunto. No que diz respeito às aproximações circulantes, o AIM 5-4-19 declara que a. ATC may authorize a standard instrument approach procedure which serves either one of parall...
07.01.2019 / 01:31
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Qual é a taxa máxima de descida em uma abordagem por instrumentos?

Qual é a taxa máxima de descida aprovada em um procedimento de aproximação por instrumentos sem precisão? Basicamente, qual é a taxa máxima de descida (Fpm) que eu uso durante a aproximação?     
17.08.2018 / 14:27
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Por que o radar é necessário em algumas abordagens de instrumentos da FAA?

A abordagem ILS / LOC no KCXY afirma que o radar é necessário. Eu entendo que não posso voar a abordagem se não estiver em contato radar. No entanto, se estiver voando a abordagem LOC, acho que posso identificar tanto o final quanto o HORVI (par...
23.12.2015 / 01:56
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Quando executo uma abordagem perdida em uma abordagem LOC quando não consigo identificar o MAP?

De acordo com OBJETIVO 5.4.21 (b) : When an early missed approach is executed [...] fly the IAP as specified on the approach plate to the MAP at or above the MDA or DH before executing a turning maneuver. Portanto, se um piloto decid...
10.01.2019 / 03:33
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Quando perder uma abordagem de não precisão?

Estou treinando para obter a classificação do meu instrumento e me deparei com um ponto confuso. Eu entendo que, ao voar uma aproximação de precisão, você irá perder ao atingir a altura de decisão para essa aproximação se a referência visual ao...
04.01.2018 / 06:00
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Condução de uma abordagem de precisão em uma pista de não precisão - Quais são minhas limitações?

Vamos pegar o ILS, por exemplo. Como declarado nos FARs, o RVR mínimo para uma aproximação ILS CATI seria de 2400 pés (1/2 SM) para uma pista que não tenha TDZ e Centerline Lighting. Então, essa é uma limitação para tal cenário. Mais um pa...
15.09.2015 / 05:11
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Já foi possível pousar grandes jatos comerciais a partir do ponto de aproximação perdido durante a aproximação de não precisão?

Quando você faz uma aproximação de não-precisão, espera-se que você mantenha o MDA até o ponto de aproximação errado, e se você tiver a pista à vista antes de chegar lá, você pode pousar na pista, e se não , você deve executar uma abordagem perd...
07.05.2018 / 11:48
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O LPV é considerado uma abordagem de precisão?

As abordagens WAAS LPV podem ter altitudes de decisão tão baixas quanto 200 AGL, o mesmo que muitas abordagens Cat I ILS. Opiniões anteriores na Internet citaram a FAA como dizendo que o LPV é considerado uma abordagem de não precisão, mas muita...
17.06.2014 / 04:14
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O que são “sistemas de navegação baseados no solo que fornecem orientação vertical” e como eles se comparam aos altímetros?

Eu sou um leigo total quando se trata de aviação, mas para uma apresentação escolar estou tentando entender as razões pelas quais Air Canada 624 caiu enquanto tentava pousar na pista 05 em Halifax (CYHZ). Li o relatório da investigação e o com...
07.06.2017 / 22:08
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Um controlador de torre precisa ver uma aeronave no final para liberar a aterrissagem?

Se houver uma aeronave IFR em aproximação que já tenha recebido uma autorização de aproximação, e ele reportar estar na aproximação final, mas o controlador ainda não o tiver avistado, o controlador pode dar autorização à aeronave para pousar ne...
29.04.2018 / 21:47