Perguntas sobre 'flight-training'

Tags
2
respostas

Como eu posso combinar horas de treinamento de voo sob várias legislações em um único diário de bordo? [duplicado]

Eu sou um cidadão europeu e no ano passado eu fui para os EUA para começar o treinamento de vôo. Peguei minha aluna e fiz meu exame particular da FAA. Eu registrei cerca de 78 horas de vôo com uma escola de vôo. Também voei várias vezes com...
30.11.2016 / 11:39
3
respostas

O que é um “ATPL congelado”?

Eu ouvi o termo "ATPL congelado" e parece ser algum tipo de certificado EASA ATP limitado. O que exatamente é um ATPL congelado? Que privilégios dá ao portador? Como é descongelado para se tornar - presumivelmente - um ATPL regular?     
22.12.2016 / 14:52
1
resposta

Eu tenho que fazer todos os exercícios durante um checkride, mesmo se eu os fizesse em um anterior?

Atualmente, sou piloto particular com classificação de instrumentos e classificação de vários mecanismos. Eu possuo e regularmente voo meu próprio avião de motor gêmeo e tenho pensado sobre adquirir minha avaliação comercial. Parte dos requisito...
15.01.2014 / 19:04
1
resposta

Em que circunstâncias um aeroclube precisa fazer inspeções de 100 horas?

Eu faço parte de um clube de vôo 501 (c) 7 sem fins lucrativos que possui um punhado de aviões. Estes aviões podem ser usados apenas pelos membros do clube. Os membros pagam mensalidades de filiação; e pagar pelo tempo do Tach para usar os aviõe...
09.05.2018 / 00:33
3
respostas

O que constitui uma “emergência” em procedimentos de voo?

Ao ler a literatura mais informal (Wikipedia, FAA PDFs, Av.SE), muitas vezes me deparo com uma limitação às regras e procedimentos de voo padrão: "a menos que exista uma emergência". A intenção é óbvia; A ATC priorizará a ajuda a uma aeronave que...
23.06.2015 / 05:34
1
resposta

Que certificados / médicos são necessários para voar no Japão?

Eu sou certificado pela FAA, mas meu atestado médico expirou. Meus certificados de piloto e um novo exame médico permitiriam que eu voasse no Japão?     
16.02.2016 / 14:33
1
resposta

O treinamento em linha (pay to fly) é permitido nos EUA?

Na Europa, algumas companhias aéreas comerciais - como a Wizz Air e a Air Berlin - cobram co-pilotos licenciados para se sentarem no cockpit. É chamado de "pagamento para voar" ou "Treinamento de linha". É permitido nos EUA? Existe um regu...
12.05.2014 / 15:41
1
resposta

Onde um civil pode obter treinamento / testes de centrífuga?

Onde um civil pode obter treinamento / testes de alta força em uma centrífuga? (Provavelmente pagando.) De preferência com e sem um g-terno. De preferência baseado nos EUA, talvez no Canadá. Estou apostando que a centrífuga da Força Aérea dos...
04.09.2015 / 02:35
2
respostas

Como os pilotos foram selecionados e treinados antes da introdução dos simuladores?

Eu me pergunto como os pilotos foram selecionados e treinados antes da introdução dos simuladores. Os simuladores permitiram testar a coordenação e o tempo de reação dos candidatos. E eles permitiram que os alunos aprendessem a manipular os a...
14.08.2017 / 15:59
1
resposta

Os pilotos de linha aérea identificam os motores com falha da mesma maneira que os pilotos de aeronaves leves?

Os dois velhos ditados do voo multi-motor, ou seja, "Pé morto, motor morto" e "Levantar os mortos", ainda se aplicam quando voam aeronaves de categoria de transporte? Ou os pilotos de linhas aéreas precisam confiar em seus instrumentos de motor...
07.02.2015 / 00:11