Sim, se essa for sua classificação inicial em um certificado Comercial, você terá que executar todas as tarefas necessárias da classificação. Uma verificação para um determinado certificado é sempre autocontida. No caso de uma classificação comercial adicional (ASEL, por exemplo), você pode consultar a "Tabela de Tarefas de Avaliação Adicional" apropriada e verá que algumas áreas já estão abrangidas pela classificação Comercial existente.
Se você olhar de perto, notará que os padrões PTS para as mesmas manobras são mais precisos para comercial do que para privado. Observe que Steep Turns diferem no ângulo do banco e na técnica de execução:
Comercial (da FAA-S-8081-12C)
Task A: Steep Turns (AMEL and AMES)
References: FAA-H-8083-3; POH/AFM.
Objective: To determine that the applicant:
- Exhibits satisfactory knowledge of the elements related to steep turns.
- Establishes the manufacturer’s recommended airspeed or if one is not stated, a safe airspeed not to exceed VA.
- Rolls into a coordinated 360° steep turn with at least a 50° bank, followed by a 360° steep turn in the opposite direction.
- Divides attention between airplane control and orientation.
- Maintains the entry altitude, ±100 feet, airspeed, ±10 knots, bank, ±5°; and rolls out on the entry heading, ±10°.
Particular (da FAA-S-8081-14B)
Task A: Steep Turns (AMEL and AMES)
References: FAA-H-8083-3; POH/AFM.
Objective: To determine that the applicant:
- Exhibits satisfactory knowledge of the elements related to steep turns.
- Establishes the manufacturer’s recommended airspeed or if one is not stated, a safe airspeed not to exceed VA.
- Rolls into a coordinated 360° turn; maintains a 45° bank.
- Performs the task in the opposite direction, as specified by the examiner.
- Divides attention between airplane control and orientation.
- Maintains the entry altitude, ±100 feet, airspeed, ±10 knots, bank, ±5°; and rolls out on the entry heading, ±10°.