Perguntas sobre 'far-135'

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O que é “Controle Operacional”?

Os titulares de certificados 14 CFR 121 e 135 devem manter o controle operacional de suas operações de voo: §135.77 Responsabilidade pelo controle operacional. Cada detentor de certificado é responsável pelo controle operacional e deve l...
10.03.2014 / 04:33
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A instrução pode ser dada durante um vôo conduzido sob 14 CFR 135?

Suponhamos que um voo esteja sendo realizado sob o 14 CFR 135. O avião é certificado para operações de piloto único, mas dois pilotos que são classificados como PIC no certificado 135 ocupam os assentos do piloto. Um dos pilotos é um CFI. Alguma...
18.12.2015 / 05:02
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Os pilotos de maio realizam atualizações do banco de dados do FMS na Parte 135?

Os pilotos têm permissão para realizar atualizações do banco de dados do FMS sob a parte 135? Em caso afirmativo, eles precisam de treinamento formal inserido em seus registros de piloto antes de terem permissão para fazê-lo?     
24.01.2014 / 06:34
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Os pilotos devem considerar atrasos não planejados para a excedente de tempo de serviço da parte 135?

Ao voar sob a Parte 135, é legal decolar sabendo que você excederá o tempo de serviço permitido devido a um atraso não planejado após o início do táxi? 135.267 (d) diz: Each assignment under paragraph (b) of this section must provide...
19.12.2013 / 22:31
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Como calcular “dever” quando entre voos em uma operação 135

Aqui está o cenário ... às 6:00 da manhã, o piloto voa da Localização A para a Localização B para deixar um cliente. A duração do voo é de 2 horas. O piloto é então dado o dia para fazer o que quiser, mas deve estar pronto para o vôo de retorn...
09.06.2018 / 20:17
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Quais são os requisitos da FAA para quando usar um indicativo de chamada e número de voo em relação ao número de registro da aeronave?

Existe alguma orientação da FAA que especifique quando um indicativo de chamada & número de voo ou número de registro deve ser usado para a Parte 91 & 135 operações? Estou familiarizado com as orientações sobre como obter um indicat...
11.05.2016 / 18:38
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O prefixo “T” (Tango) é requerido antes do número de registro para os voos da Parte 135?

Após o 11 de setembro, a FAA exigiu que todos os voos da companhia aérea Parte 135 prefixassem seu número de registro com um "T" e usassem o prefixo "Tango November" no rádio. De vez em quando (cerca de uma ou duas vezes por ano) eu ainda ouç...
20.02.2014 / 02:42
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A Parte 135 permite operações IFR noturnas com um único motor em um turboélice?

As regras da Parte 135 permitem operações IFR Part-135 noturnas de turbopropulsor monomotor? Se não, então todas as atividades noturnas dos atuais turboélices monomotor populares (e caros) são de proprietários privados ou corporativos e não há o...
11.06.2018 / 05:32
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A verificação de parte da FAA 121/135 foi realizada sob a Parte 91 ou Parte 121/135?

É um checkride que é necessário para qualificar um piloto para 121 ou 135 operações conduzidas sob as regras da Parte 91 ou Parte 121/135? Por exemplo, um médico de primeira classe é necessário para ser PIC para a verificação de linha exigida...
06.03.2014 / 00:02
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O GPS é considerado uma instalação de navegação para os propósitos do Ops Spec C055?

Para 14 CFR 119 titulares de certificado, o Tempo Alternativo IFR para o Aeroporto Mínimo é prescrito pela Especificação de Operações (Ops Spec) C055, especificamente a Tabela 1 dessa especificação. Abaixo está um exemplo genérico da Tabela...
05.02.2017 / 03:37