Perguntas sobre 'elevator'

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Por que o dropdown do elevador ocorre em alguns acidentes de perda de controle de vôo, mas não em outros?

Em alguns casos de uma aeronave que sofre uma falha catastrófica de seus controles de vôo primários, a perda de força de controle no elevador permite que o elevador caia sob seu próprio peso, causando um colapso imediato. Exemplos: THY 9...
16.09.2018 / 06:03
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Haveria algum benefício em colocar os motores da aeronave no elevador (extremidades)?

Olhando para o HondaJet, podemos ver uma colocação interessante dos motores. Isso me leva a pensar, por um avião que voa devagar, como ele seria afetado por motores colocados nas extremidades do elevador? (Em outras palavras, na extremidade d...
11.08.2016 / 18:53
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Por que a sustentação produzida pelas asas principais não cria um momento de inclinação?

O momento do pitch é criado pelo lift criado pelos estabilizadores horizontais pelos elevadores. Mas as asas principais também criam sustentação, por que isso não aumenta o suficiente para criar um momento de altura?     
14.02.2016 / 20:17
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Como aparar no vôo nivelado quando a velocidade aumenta?

O que é necessário para controlar as superfícies e compensar as guias para permanecerem aparadas em vôo reto e nivelado, à medida que a velocidade aumenta? (para uma aeronave movida a GA) Meu manual me diz que o elevador deve ser desviado a...
04.09.2017 / 15:30
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Fazer fora do caimento afeta o arrasto?

Se a aeronave não está aparada corretamente e o piloto ou o piloto automático está tendo que usar pressão constante no elevador, isso aumenta o arrasto?     
25.03.2016 / 20:29
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Qual é a relação entre o momento da dobradiça na superfície de controle e o torque do servo? [fechadas]

Estou tentando estimar o torque necessário do servo para o meu projeto usando o momento da dobradiça no elevador. Os resultados do XFOIL foram os seguintes - Estou obtendo um momento de dobradiça de cerca de 0,06-0,08 Nm. para a defl...
05.10.2018 / 18:12
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O que exatamente é um tailplane de incidência variável?

Eu tenho lido sobre isso em relação a alterações de ajuste e tal, mas eu não sei exatamente o que é um VIT? Alguém pode explicar isso para mim?     
19.06.2016 / 06:08
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O que é uma deflexão mínima de ângulo de degrau para superfícies de controle de vôo?

Se as superfícies de controle de vôo (ailerons, elevadores, leme) são controladas digitalmente por servomotores, ainda desconsiderando a forma como a entrada para os servo motores é gerada (manualmente ou piloto automático), qual é a deflexão mí...
18.04.2018 / 17:50
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Qual é o sentido de fazer uma superfície de controle desempenhar a parte de múltiplas superfícies de controle?

Por exemplo, flaperons (flaps + ailerons) e elevons (elevator + ailerons) são todas superfícies de controle individuais, mas desempenham as funções de duas superfícies de controle diferentes. Qual é o sentido de fazer uma única superfície de con...
22.05.2015 / 17:48
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Como funciona uma função de descarregamento do elevador em sistemas de controle de vôo por arame? [duplicado]

Em alguns sistemas de fly by wire, descobri que não há trim no sentido tradicional. Eu acredito que é porque as forças que o piloto sente na vara são artificiais. Disseram-me que aqueles sistemas fly by wire possuem funcionalidade de descarreg...
08.03.2016 / 18:36