Em alguns sistemas de fly by wire, descobri que não há trim no sentido tradicional. Eu acredito que é porque as forças que o piloto sente na vara são artificiais. Disseram-me que aqueles sistemas fly by wire possuem funcionalidade de descarregamento de elevador que move a H-stab.
Alguém pode explicar como a funcionalidade de descarregamento do elevador é implementada?
O sistema de sensação artificial gera força em resposta à velocidade no ar e aceleração vertical? (como fazer o piloto empurrar com mais força para cada nó / cada G longe do estado aparado?)
O corte é necessário para os sistemas FBW e, em caso afirmativo, Como o sistema fly by wire implementa o trim?
Em relação ao primeiro ponto, do Manual de Treinamento Técnico da Lufthansa para o 777 , página 30 :
Elevator Offload Function Operates only in the AirCommands to Determine when the Elevator is not at the Neutral Position for more than two seconds minimum.Commands the Horizontal Stabilizer to move as a Function of Airspeed. The Movement of the Horizontal Stabilizer then causes the Elevator to move to the Neutral Position