Perguntas sobre 'commercial-operations'

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O GPS é considerado uma instalação de navegação para os propósitos do Ops Spec C055?

Para 14 CFR 119 titulares de certificado, o Tempo Alternativo IFR para o Aeroporto Mínimo é prescrito pela Especificação de Operações (Ops Spec) C055, especificamente a Tabela 1 dessa especificação. Abaixo está um exemplo genérico da Tabela...
05.02.2017 / 03:37
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A segurança dos funcionários do aeroporto é verificada?

A sua rampa média ou funcionário da loja em uma segurança do aeroporto internacional é verificada antes de poderem entrar na área lateral do portão ou avental?     
14.02.2014 / 20:16
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Quais folgas são emitidas pelo ATC sem que o piloto as solicite?

Algumas folgas são fornecidas apenas depois de solicitadas especificamente, como a partida, partida do motor, táxi ou passagem de travessia oceânica. As liberações de alinhamento e decolagem são emitidas quando os relés piloto estiverem prontos...
07.02.2017 / 18:49
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Quanta mão-vôo um piloto comercial faz? [duplicado]

Qual é a proporção entre o vôo manual e o piloto automático para um piloto comercial típico que trabalha para uma grande companhia aérea (British Airways, Virgin, EasyJet, etc.) e quantas horas por ano um capitão típico acumula para voar de mão...
03.09.2018 / 11:34
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Qual é o requisito para se tornar um comissário de bordo?

Sabemos que os comissários de bordo, além de servir os passageiros (que é o que fazem 99% do tempo), estão lá para garantir a segurança dos passageiros a bordo. Por exemplo, eles são treinados para operar equipamentos de emergência no caso de se...
15.11.2017 / 20:47
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A responsabilidade pelo deslocamento do avião do PIC, se eles saírem do avião?

O PIC ainda é responsável por tudo quando sai do avião e um co-piloto permanece a bordo? Existem diferenças entre as razões operacionais para sair do avião (fazendo a caminhada) versus as particulares (indo pegar um lanche no aeroporto durante u...
07.07.2018 / 18:52
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Durante o táxi monomotor, como é compensada a potência assimétrica?

Por várias razões (por exemplo, ruído, economia de combustível), algumas companhias aéreas permitem o taxiamento de um único motor. Obviamente, isso produz um empuxo assimétrico durante o táxi. Se o motor esquerdo for usado, a aeronave sempre qu...
09.01.2018 / 18:02
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A distribuição do peso do passageiro é importante em um voo comercial?

Isso é algo que eu me pergunto há muito tempo. Em aviões realmente grandes, como um 747-400 ou A380 por exemplo, eu diria que o peso dos passageiros a bordo é significativo para as características de vôo do avião. E parece que seria muito fá...
10.02.2014 / 15:30