Perguntas sobre 'aircraft-design'

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Qual tipo de cauda é melhor para obter maior velocidade? [fechadas]

Se eu quiser projetar uma aeronave que possa voar em alta velocidade enquanto carregada, qual tipo de cauda devo escolher. A missão é projetar uma aeronave que possa se mover a uma certa distância com alta velocidade enquanto carrega certa ca...
17.04.2017 / 15:13
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O que causa tanto dano no motor?

A EASA e a FAA realizaram uma inspeção de 300 horas AD em alguns motores Dreamliner Trent 1000 após várias falhas. Aqui está uma foto de um motor AirNZ. link Atualize de um comentário sobre um artigo de referência: O AD especificament...
15.04.2018 / 00:58
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Por que os aviões militares são pintados de maneira diferente dos aviões civis?

Eu leio Por que os planos geralmente são pintados de branco? e Interessou-se em saber, por que não aeronave militar segue isto? Em vez do branco vantajoso, a maioria das aeronaves militares é bem mais escura, verde ou preta ou de alguma outr...
06.06.2015 / 16:17
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Qual é o propósito dos aerofólios mais finos usados perto das pontas das asas?

Eu sei que um aerofólio mais espesso na raiz irá fortalecer a longarina da raiz, mas qual é a razão por trás do uso de aerofólios mais finos na ponta? É porque aerofólios mais finos têm maiores ângulos de ataque? Se sim, por quê? Comparand...
03.07.2018 / 17:27
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Por que os gravadores de voo geralmente estão localizados na cauda?

Existe uma razão particular pela qual FDRs e CVRs e partes similares associadas de equipamentos são mantidos na cauda de um avião?     
12.01.2015 / 14:21
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Qual é o propósito do teste de vibração?

Tudo que eu sei é que o teste de flutter envolve a aeronave tremendo violentamente. Como se faz um teste de flutuação e qual é o seu propósito?     
20.05.2015 / 09:15
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Por que o coeficiente de sustentação (seção) local (seção) é mais alto perto das pontas das asas em comparação com a raiz em asas cônicas não torcidas e asas não torcidas (traseiras)?

Por que o coeficiente de sustentação (CLL) local (seção) é maior perto das pontas das asas em comparação com a raiz em asas cônicas sem torção e asas (de popa) sem torção? Eu sei que em uma asa elíptica (sem torção) o ângulo de ataque absolut...
14.03.2018 / 01:27
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Como funcionam os “planos” do rotor Kaman K-225?

Eu tive a oportunidade de ir a um dos museus Smithsonian Air and Space hoje e eles tinham um < a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Kaman_K-225"> Kaman K-225 em exibição. Para quem não sabe, o K-225 é um projeto de helicóptero lado-a-lado du...
05.03.2018 / 03:18
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Como os métodos do painel 3d modelam a interação entre a superfície e a vigília?

Gostaria de saber mais sobre o procedimento geral usado na modelagem de despertar para métodos de painel 3D. Especificamente, estou observando o efeito das superfícies (fuselagem e estabilizador horizontal) na esteira. É melhor mesclar os...
07.10.2017 / 17:50
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Por que alguns motores turboélices exigem o motor após o desligamento?

Um piloto aposentado que conheço me contou sobre seu tempo pilotando um Cessna 441 Conquest II. Ele disse que depois de encerrado, ele teria que sair e dirigir os adereços. Quais mecanismos exigem esse procedimento e qual é o objetivo?     
18.10.2015 / 01:43