Perguntas sobre 'aircraft-certification'

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Como se pode demonstrar / garantir a segurança para LRU's, CBAs, SoCs e outros módulos integrados?

Alguém tem experiência com a obtenção de módulos complexos que foram projetados por outros para uso comum, aprovados para incorporação em um sistema aerotransportado que está em DAL A, B ou C e, portanto, requer a aprovação da FAA? Eu estou faze...
17.03.2016 / 21:19
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O que é o ETOPS e como funciona?

De acordo com press release pela Boeing no início deste ano, o 747-8 recebeu sua classificação ETOPS 330. Isso é exigido por todos os aviões de 4 motores feitos após fevereiro de 2015 para voar além de 180 minutos de um aeroporto alternativo e...
12.06.2015 / 11:02
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Como a evolução e as variantes de aeronaves são consideradas pelas autoridades de certificação?

Recentemente, tanto a Boeing quanto a Airbus lançaram "novas" aeronaves como uma versão modernizada de seus respectivos best-sellers (B737MAX e A320neo). Para reduzir a questão, vou considerar o A320 e o FAA, mas o mesmo vale para o B737 e quase...
22.10.2014 / 14:53
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O Airbus A380 pode voar com segurança com dois motores na mesma ala?

Eu sei que jatos bimotores podem decolar com segurança e voar com um motor de fora (ou seja, todos os impulsos apenas em um lado). É claro que os jatos com motor quádruplo também podem voar com segurança no caso de um motor estar desligado. M...
09.01.2015 / 11:16
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Quais são as regulamentações e testes que determinam se uma placa “Spins Prohibited” é necessária em uma aeronave?

É evidente que alguns processos de teste e certificação de voo são usados para determinar se um tipo de produção de aeronaves GA está ou não com placares "SPINS PROIBIDO". Que tipo de teste e quais resultados determinam o resultado / certificaçã...
14.03.2016 / 08:01
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O que acontece quando um avião é atingido por um raio?

Eu sei que eles certificam aviões para queda de raios (pelo menos alguns deles de qualquer maneira), mas isso causa algum dano ao avião ou à eletrônica? Há alguma inspeção necessária se um avião for atingido por um raio?     
11.01.2014 / 07:33
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Por que nem todos os novos planos do GA incluem um sistema de pára-quedas?

Quando o Cirrus foi introduzido pela primeira vez, incluiu um Sistema de Recuperação Balística, que dispara um pára-quedas pela traseira do avião que pode salvar um avião e seus ocupantes quando algo dá errado. Vendo como esta tecnologia foi...
05.01.2014 / 00:45
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Quais são as diferenças entre as categorias Normal e Utiltiy [duplicado]

Nos manuais de operação das aeronaves GA, geralmente há limitações de peso e equilíbrio listadas para a operação de categoria Normal e Utiltity . Se eu restringir o carregamento ao envelope da categoria Utilitário, quero saber o que os regu...
23.09.2015 / 19:54
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Existe um roteiro para navegação baseada em satélite / inercial apenas?

GNSS é o meio mais preciso de navegação disponível na cabine de comando, mas depende do satélite estar disponível e sob controle . Sistemas inerciais são autônomos, mas muito menos precisos. Enquanto os sistemas GNSS e inerciais aliv...
21.09.2016 / 14:23
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O que é um compartimento de carga Classe F?

Aparentemente, o pessoal da Aviation Traders trabalhou com a EASA para definir um tipo especial de compartimento de carga, conhecido como classe F, durante seu trabalho em Ferro O avião de turismo da Maiden . Exatamente o que é um compartimento...
08.09.2015 / 06:40