O que acontece quando um avião é atingido por um raio?

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Eu sei que eles certificam aviões para queda de raios (pelo menos alguns deles de qualquer maneira), mas isso causa algum dano ao avião ou à eletrônica? Há alguma inspeção necessária se um avião for atingido por um raio?

    
por Lnafziger 11.01.2014 / 07:33

3 respostas

A grande maioria das aeronaves requer uma inspeção, desde pequenos singles Cessna a aviões Boeing. Geralmente, eles exigem pelo menos:

  • Uma inspeção visual da aeronave por danos, particularmente o nariz, a cauda e as pontas das asas. Na maioria das vezes, o dano é facilmente visível como marcas de "queimadura" ou erosão de partes da pele.
  • Uma verificação dos sistemas de comunicação / navegação, testes visuais e funcionais
  • Uma verificação de todos os aviônicos, incluindo sistemas de GPS
  • A hélice deve ser removida e inspecionada por um A / P por danos

  • O mecanismo deve ser inspecionado por um procedimento semelhante ao seguinte:

    1. Remova o motor da aeronave e desmonte-o.
    2. Inspecione o motor quanto a formação de arco e dano por aquecimento no virabrequim, rolamentos principais, contrapesos, lóbulos da árvore de cames, rolamentos, dentes da engrenagem e quaisquer outras partes aplicáveis ao seu motor. Qualquer parte magnética deve ser desmagnetizado seguindo o procedimento específico em seu manual.
    3. Meça uma à outra para se certificar de que está dentro das tolerâncias do seu mecanismo.
    4. Volte a montar e, em seguida, instale o motor.

  • (depende da empresa) Envie um relato de queda de raio para o fabricante

  • Confirmação de que a bússola está dentro de 10 graus de outra (mais restrita para operações de baixa visibilidade de transporte) após a conclusão dos trabalhos de reparo / inspeção

Fontes:

11.01.2014 / 08:35
A única vez que fui atingido por um raio com certeza (com algumas outras vezes me perguntei se eu tinha) estava em um Cessna 310. Tudo estava funcionando depois da greve. No entanto, uma inspeção do avião mostrou que a extremidade posterior do tanque da ponta direita havia derretido e depois resolvido.

Pelo que entendi, uma carga relâmpago tipicamente "flui" pelo exterior de uma aeronave de metal.

    
12.01.2014 / 18:57

Os aviões são projetados para resistir a quedas de raios, já que eles devem experimentar isso em serviço. O objetivo é conduzir a corrente através do avião, minimizando qualquer dano que isso cause.

As peças metálicas são naturalmente condutoras, mas os compósitos precisam de uma camada condutora, como uma malha metálica adicionada para conduzir a corrente. As partes também precisam estar conectadas, ou a corrente irá atravessar a abertura, possivelmente danificando ambas as partes ou provocando um incêndio. Essa conexão pode ser feita através de fixadores instalados corretamente, como parafusos ou rebites, ou através do uso de jumpers de união.

Sistemas de combustível e eletricidade na aeronave exigem atenção especial. Nos tanques de combustível, as peças devem ser bem conectadas sem folgas para evitar faíscas que possam inflamar os vapores de combustível. Os sistemas elétricos devem estar suficientemente isolados para evitar que a corrente de raio os danifique.

Como mostra essa informação da Boeing , a proteção necessária também depende da localização no local. avião. Diferentes partes geralmente experimentam raios de diferentes maneiras e precisam de diferentes abordagens no projeto.

A página da Boeing também inclui um fluxograma para decidir se um sistema precisa ser inspecionado após um relâmpago. Se o sistema não foi usado após o ataque, ele deve ser verificado. Se o sistema foi usado após o ataque, ele só precisa ser verificado se o sistema tiver anomalias no vôo ou se houver danos perto das antenas para esse sistema.

    
06.01.2015 / 23:46

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