Pára-quedas de fuselagem estão se tornando uma opção cada vez mais popular em aeronaves recém-certificadas, graças em parte ao histórico de implantações bem-sucedidas em aeronaves Cirrus.
Se eu tivesse que especular sobre por que eles não estão aparecendo em projetos certificados antigos (como o Piper PA-28 ou o Cessna 172 & 182) eu vou com a razão que eu mencionei no meu comentário: "Novo "Pipers e Cessnas são, basicamente, séries de manufatura estendida de projetos muito antigos - que duram mais de 50 anos. Alterar um projeto de aeronave existente para incluir os pontos de ligação exigidos, painéis separatistas, etc. para um sistema de pára-quedas seria uma alteração substancial para o certificado de tipo e, na Parte 23, as regras de certificação custariam ao fabricante um soma igualmente substancial de dinheiro para o projeto, engenharia e testes necessários.
As vendas de aeronaves GA leves no momento são, digamos, sem brilho - os custos adicionais para a engenharia, a atualização do certificado de tipo e o pára-quedas certamente não ajudariam, já que esse custo precisaria a ser repassado ao eventual comprador de aeronaves equipadas com pára-quedas (o que provavelmente significaria colocar um design clássico Piper ou Cessna com mais de 50 anos na mesma categoria de preço que a Cirrus SR20 / SR22).
Além das principais razões financeiras acima Quantas 94 Heavy tem um ponto em relação ao peso. BRS (a principal companhia de pára-quedas de fuselagem) faz um kit de STC para algumas aeronaves Cessna .
Este kit custa cerca de 80 libras de carga útil, e em muitas aeronaves leves GA a carga útil é marginal o suficiente para que esse peso adicional signifique que você está efetivamente sacrificando um passageiro para a instalação. O kit retrofit da Cessna também ocupa uma quantidade significativa de espaço no compartimento de bagagem pode ver em seu white paper de instalação , que é certamente um fator negativo também. Se a calha fosse incorporada ao projeto pela Cessna, ela provavelmente seria instalada em um local similar (não há muitos outros locais para colocá-la) com um custo similar em peso e espaço de carga.