Perguntas sobre 'air-traffic-control'

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O ATC das áreas inferior e superior dos Países Baixos é combinado ou segregado?

Estou simulando a capacidade do espaço aéreo holandês usando a capacidade do setor. Mas eu estou querendo saber por altura diferente, a capacidade funciona para ambos ou um único nível. Portanto, quero saber se o controle do controlador infer...
08.10.2018 / 17:25
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O que é uma “manobra de confiança”?

Peça JO 7110.65T Seção 6 Parte 5-6-1 diz Vector aircraft: a. In controlled airspace for separation, safety, noise abatement, operational advantage, confidence maneuver, or when a pilot requests. Allow aircraft operating on an RNAV route...
21.02.2016 / 01:02
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Como posso saber se o espaço aéreo da classe E se estende até a superfície ou começa em 700 '?

Estou confuso sobre onde o espaço aéreo da classe E começa nos EUA. Se tem linhas magenta pontilhadas, começa na superfície? Se o pequeno aeroporto tem círculo magenta redondo, mas não há linhas pontilhadas, a classe E começa em 700 '?     
25.08.2016 / 21:10
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Qual é a sequência de frequências ATC para aproximação final no JFK?

Recentemente eu estava ouvindo liveATC.net e tentei entender a seqüência de operações para as comunicações de voz. No entanto, parece que há muitas frequências para o procedimento de abordagem, e fiquei confuso com seus nomes e trabalhos. Por...
04.04.2018 / 20:18
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Onde posso encontrar “nomes de código” de instrução de táxi do aeroporto?

Nos aeroportos maiores, as instruções comuns de táxi às vezes são "nomeadas" por brevidade, pois são repetidas com frequência. Por exemplo (um totalmente inventado), Taxi to terminal via alpha, tango, foxtrot, mike four, sierra poderia s...
12.04.2015 / 01:45
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O “radar secundário” é um equívoco?

O radar baseia-se no princípio de transmitir ondas de rádio e medir a duração do tempo de voo, a direção e o deslocamento de frequência das reflexões ou ecos retornados. Na aviação, chamamos isso de "radar primário" e usamos o termo "radar se...
06.03.2015 / 00:38
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Quando liberado para uma abordagem e não para vetores, uma reversão de curso representada é sempre necessária?

Pelo menos onde eu voo, a maioria das abordagens de instrumentos agora usa um Hold In Lieu of Procedure Turn ( HILO ). O "procedimento completo" agora consiste em um turno no porão antes de prosseguir para a entrada. No exemplo acima...
10.01.2014 / 04:07
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Quando é permitido usar um indicativo de chamada que não seja o registro da aeronave?

Alguns pilotos da aviação geral usam o registro de suas aeronaves como um sinal de chamada, como C-ADYDJ, por exemplo. Eu ouvi alguns usam seu tipo de aeronave, em seguida, alguns números como Cessna 45G. Em seguida, os típicos aviões de passage...
11.10.2017 / 19:08
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Qual é a política de segurança para entrar em uma Torre de Controle nos EUA?

Existe algum regulamento que a FAA determinou para entrar em uma torre de controle? As pessoas precisam de algum tipo especial de autorização de segurança? Existem itens proibidos ou outras regras especiais? Eu também gostaria de saber se exi...
06.01.2014 / 00:35
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Qual é a prática usual na interação com o ATC no Top-Of-Descent? [duplicado]

Presumindo um vôo normal de longa distância no qual o sistema de navegação do avião selecionou um ponto como Top-of-Descent e não há problemas específicos (como o clima), quando o ATC normalmente seria contatado? Ou seja, os pilotos procuraria...
19.10.2018 / 16:58