Note que a Holanda é um caso especial.
Abaixo do FL245, o Controle de Tráfego Aéreo é fornecido pela Luchtverkeersleiding Nederland (LNVL, o Controle de Tráfego Aéreo Holandês) e pelo Dutch Mil (ATC holandês). Até um ano atrás, os militares holandeses operavam a partir de seu centro de controle de tráfego aéreo dedicado em Nieuw Milligen. Desde janeiro de 2018, eles estão localizados em LVNL no Aeroporto Schiphol de Amsterdã e usam em grande parte os mesmos sistemas que o LVNL.
No mapa da área inferior (abaixo de FL195), todos os setores marcados como Amsterdã Radar são controlados por LVNL. Os setores marcados como mil holandeses são controlados pelos militares e, apesar de alguns dos setores ainda serem chamados de NW Milligen, eles são controlados a partir do mesmo quarto que o Radar de Amsterdã, em Schiphol. Como você pode ver no mapa da área superior, todos os setores são marcados como Amsterdã Radar.
Seus sistemas são parcialmente combinados, mas setores militares e setores civis nunca são combinados. Portanto, se um setor inferior é controlado pelo Milênio Holandês, o setor superior será controlado por um controlador diferente.
Quando ambos os setores inferior e superior são controlados por LVNL, eles podem ser combinados durante horas de baixo tráfego. Nesse caso, pode haver um único controle de voos controlados no espaço aéreo inferior e no espaço aéreo superior. A combinação é possivelmente também com setores adjacentes.
Mas espere, isso não é tudo. Note que o mapa menciona que a área superior está entre FL195 e FL245. O espaço aéreo superior mencionado até agora nesta resposta, tem um teto de apenas 24500 pés.
Acima de FL245, o ATC é fornecido pelo Controle de Área Superior de Maastricht (MUAC) do EUROCONTROL. Eles estão localizados em Maastricht, longe de Amsterdã. Eles usam os mesmos radares, mas seu sistema de controle é totalmente diferente. Os setores de Amsterdã e Maastricht não podem, portanto, ser combinados.
Dentro do espaço aéreo do MUAC, há divisão horizontal e vertical do setor. Especialmente o setor Delta é movimentado, com muito tráfego de trânsito para / do Reino Unido / Atlântico e com tráfego de subida / descida de / para Londres, Frankfurt, Colônia / Bonn, Bruxelas, Amsterdã e muitos outros aeroportos.