Perguntas sobre 'aerodynamics'

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Por que usar diferentes aerofólios na mesma asa de uma aeronave?

Por que diferentes aerofólios são usados em diferentes partes da mesma asa de uma aeronave, por exemplo, o Boeing 737 wing? Boeing Commercial Airplane Company modela os arquivos dat dos aerofólios 737 daqui: link BOEING 737 ROOT AIRFOIL...
19.07.2017 / 08:08
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Como os vértices das pontas das asas podem afetar a direção do vento relativo na frente da borda de ataque?

Tenho uma pergunta sobre a resposta da aeroalia neste post ( Por que o vórtice criado pela asa afeta seu próprio ângulo de ataque? ). Se não me engano, os vórtices das pontas das asas são gerados atrás das bordas das asas e, mesmo se assumirm...
05.03.2017 / 15:47
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Qual é a definição de “melhor L / D”?

O que significa "melhor L / D"? É sem sentido sem contexto? Você precisa saber "melhor para quê?" Ou é sinônimo de max L / D?     
29.04.2014 / 22:48
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Por que eu vejo umidade vinda do meio da asa, assim como os vórtices das pontas das asas? [duplicado]

Muitas vezes vejo um pequeno tubo como o fluxo de umidade visível no meio de uma asa de avião. Suponho que isso seja um arrasto induzido criado pelos vórtices das pontas das asas, quando a aeronave está pesada, limpa e lenta. No entanto, imagi...
13.10.2018 / 05:53
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Como a extensão de flapes internos aumenta o ângulo de ataque crítico efetivo da asa externa?

Eu fiz uma pergunta sobre isso em esta postagem na seção de comentários e foi sugerido por Peter Kämpf para criar uma nova pergunta. Então aqui vai: como a extensão de flapes internos aumenta o ângulo crítico de ataque da asa externa? E quando...
30.09.2017 / 05:40
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Existe um aerofólio que proporciona uma sustentação razoavelmente boa para ambas as direções de fluxo de ar: para frente e para trás?

Um aerofólio poderia ser projetado para dar uma sustentação razoavelmente boa para ambas as direções de fluxo? Eu estava motivado por essa questão relacionada na Aviation SE: Um avião pode voar para trás se a hélice estiver em marcha à ré?...
20.08.2015 / 09:55
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Derrubar um objeto de muito alto, aterrissando a 0 de velocidade devido a empuxo reverso 'livre' [fechado]

Então, um amigo tinha uma 'ideia' onde você poderia fazer um objeto pousar com velocidade 0. Basicamente, a ideia é que você derrube um objeto (como uma forma de foguete) de alguma altitude. Ao objeto que você prende as aletas (lâminas de hél...
19.02.2016 / 03:35
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Onde coloco as portas de pressão em um aerofólio?

Quais são os critérios para colocar as portas de pressão, ou seja, existe algum procedimento para determinar onde localizá-las? Eu tenho um aerofólio NACA 0012 com um comprimento de corda de 150mm e eu quero adicionar portas de pressão a ele. Co...
09.08.2016 / 06:10
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Por que uma fuselagem de avião tem uma seção constante sobre seu comprimento em vez de uma forma de gota de lágrima?

Geralmente, é indicado que formato de gota de lágrima é uma boa forma para a eficiência aerodinâmica: Adaptado de Nasa Por outro lado, a fuselagem de um avião tem na maioria das vezes uma longa seção cilíndrica com extremidades r...
29.12.2016 / 17:10
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Como o desempenho de subida / descida é afetado pelo gradiente de vento?

Estou trocando opiniões com outros pilotos sobre escalada e descida com um declive de vento, e estou enfrentando strong oposição ... Na minha opinião, um avião aparado para o vôo S & L, se encontrar um vento contrário com um positivo o gradiente...
15.03.2017 / 08:27