O que é "melhor" depende inteiramente do que você tenta alcançar. Sem contexto, não tem sentido.
Com relação às curvas L / D, imagino que você queira:
- minimize sua queima de combustível por unidade de tempo para permanecer no máximo o maior tempo possível
- minimize sua queima de combustível por unidade de distância percorrida para ir o mais longe possível
- suba o mais rápido possível
- suba o mais alto possível
- descida lenta em potência inativa
- deslize muito sem motores
- maximize seu consumo de combustível para evitar aterrissagem acima do peso em uma situação de emergência.
"Melhor" é diferente para a maioria das situações acima, e a maioria das curvas de desempenho do motor também terá um papel importante para encontrar o melhor.
No entanto, existem dois pontos na curva L / D que são importantes:
$ \ left. \ frac {L} {D} \ right | _ {\ textrm {max}} $ resulta na menor energia necessária por distância percorrida e, desconsiderando a eficiência da propulsão, proporcionará o consumo de combustível mais econômico para viagens de longo alcance. Isso também proporcionará a melhor distância de planeio em vôo não motorizado.
$ \ left. \ frac {L ^ 3} {D ^ 2} \ right | _ {\ textrm {max}} $ resulta no menor consumo de energia e, novamente desconsiderando a eficiência da propulsão, fornecerá o menor combustível possível fluxo. Isso também resultará na menor taxa de afundamento em vôo não-motorizado.
Editar:
Ao pesquisar um pouco, parece que na maioria das situações em que as pessoas falam sobre as melhores L / D, elas parecem ter a intenção máxima de L / D