Perguntas sobre 'flight-controls'

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Está aparando aeronaves para aliviar o piloto de aplicar força no manche / Pedal ainda aplicável?

Eu sei que historicamente pilotos usavam para aparar uma aeronave para aliviar a aplicação contínua de força durante a subida / cruzeiro / descida, e naquelas guias de compensação existiam nas superfícies de controle (elevador, ailerons, etc) qu...
22.01.2014 / 11:48
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O que é uma deflexão mínima de ângulo de degrau para superfícies de controle de vôo?

Se as superfícies de controle de vôo (ailerons, elevadores, leme) são controladas digitalmente por servomotores, ainda desconsiderando a forma como a entrada para os servo motores é gerada (manualmente ou piloto automático), qual é a deflexão mí...
18.04.2018 / 17:50
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Alguma vez houve uma aeronave com três conjuntos de controles de vôo?

Em todas as aeronaves que conheço, há um conjunto de controles de voo, se for de piloto único ou dois conjuntos de controles de voo, permitindo o controle total do piloto ou do copiloto. Já houve uma aeronave com três ou mais conjuntos de con...
13.02.2018 / 03:06
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Qual é o sentido de fazer uma superfície de controle desempenhar a parte de múltiplas superfícies de controle?

Por exemplo, flaperons (flaps + ailerons) e elevons (elevator + ailerons) são todas superfícies de controle individuais, mas desempenham as funções de duas superfícies de controle diferentes. Qual é o sentido de fazer uma única superfície de con...
22.05.2015 / 17:48
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Como a envergadura maior pode diminuir a força dos vórtices das pontas das asas?

No último parágrafo do link abaixo, afirma que Vortex Strength é inversamente proporcional a Wingspan. Por que isso acontece? link EDIT: De link : "Quanto mais distante um vórtice é do corpo principal da asa, menos influência que tem so...
19.06.2018 / 05:59
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Por que a amplitude de movimento das superfícies de controle mudou durante o ano passado?

Durante a inspeção anual em nosso planador, descobrimos que a extensão máxima para baixo do aileron direito (ou seja, o manípulo esquerdo total) estava fora da tolerância do fabricante. O valor medido foi de 32mm e o fabricante permite 40mm ± 5m...
17.03.2017 / 14:40
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Por que os cabos de controle de vôo não afrouxam durante as baixas temperaturas no cruzeiro?

Fonte da imagem Os controles de vôo em aviões têm longos comprimentos de cabos entre os controles da cabine e as superfícies de controle. Por exemplo, na foto acima: o piloto opera o jugo, que desvia um cabo de aço que passa pela fuselag...
29.11.2017 / 03:18
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Quanta força física é necessária para controlar um Cessna 172?

Eu ouvi um número de pessoas me dizer que é preciso uma certa quantidade de força física para poder controlar o Cessna 172. Isso é verdade? Estou voando sims agora, só queria saber.     
13.08.2018 / 10:14
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Como fazer um arco parabólico?

O título diz tudo, como você faz um arco parabólico? Eu e meu amigo Ben estamos iniciando um laboratório de pesquisa. Queremos aprender a fazer um arco parabólico.     
24.10.2017 / 21:27
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Por que as aeronaves de grande porte (maiores que ~ 737) têm capacidade de reversão manual parcial?

Essencialmente todas as aeronaves de grande porte 1 possuem superfícies de controle de vôo acionadas, direta ou indiretamente, por atuadores hidráulicos, como a maioria das médias e pequenas aeronaves. Aeronaves de pequeno e médio porte com co...
14.11.2018 / 23:30