A segunda referência de Dave ( aqui inclui dois helicópteros com um terceiro conjunto de controles:
O Boeing BV-347 ( link )
Sikorsky S-64 ( link ) e seu antecessor, o S-60
Em todas as aeronaves que conheço, há um conjunto de controles de voo, se for de piloto único ou dois conjuntos de controles de voo, permitindo o controle total do piloto ou do copiloto.
Já houve uma aeronave com três ou mais conjuntos de controles de vôo?
Para esclarecer:
Depende se você está perguntando sobre produção ou material de teste, NASA teve pelo menos um teste aeronave de cama que parece ter tido pelo menos 4 conjuntos de controles (também abordados em esta pergunta ).
Se você considerar o ônibus espacial uma aeronave, algumas das capacidades de empuxo (o suficiente para inclinação e guinada) foram operáveis a partir do posição de controle do braço .
Houve uma série de aeronaves pontuais que conectaram o cockpit de um avião a outra aeronave para fins de teste ou treinamento. Além disso, se a restrição de controles de voo "adequados" fosse levantada, poderíamos considerar um número de bombardeiros que foram "pilotados" pelo bombardeiro, por interfaces redundantes com o sistema de piloto automático.
Existe também a situação única de levantar corpos e planadores acoplados. Estes eram tecnicamente três ou mais pessoas no controle de duas ou mais aeronaves. Dado que a aeronave infantil precisaria ser aparada para evitar o vôo perturbado, a entrada para controlar superfícies por 3 ou mais pessoas poderia influenciar a trajetória de vôo do sistema aglomerado.
A única aeronave de "produção" em que consigo pensar com mais de dois conjuntos de controles de voo é White Knight Two que tem um cockpit completo em cada uma de suas duas fuselagens. Infelizmente, não consigo encontrar uma indicação se todos os quatro conjuntos de controles podem afirmar autoridade ao mesmo tempo. Se sim, e se os controles da Nave Espacial Dois não estiverem bloqueados enquanto estiverem sendo carregados, de fato haveria seis pessoas influenciando o vôo da aeronave.