Durante a inspeção anual em nosso planador, descobrimos que a extensão máxima para baixo do aileron direito (ou seja, o manípulo esquerdo total) estava fora da tolerância do fabricante. O valor medido foi de 32mm e o fabricante permite 40mm ± 5mm.
Quais são as possíveis causas de uma mudança na geometria do sistema, de forma que os ailerons não se movam mais no intervalo que fizeram no ano passado?
Para referência, o planador é um Schleicher ASW19b de 1983, com conexões padrão de controle l'hotelier e tirantes de alumínio sobre manivelas de sino na fuselagem e nas asas.
Encontramos o problema. As paradas de controle estão sob o assento e são feitas de compensado. Parece que, em algum momento no passado, alguém havia acrescentado uma pequena camada de compensado para reduzir as deflexões de controle, mas com o tempo a cola se deteriorara ou a madeira inchara, de modo que agora havia muita parada. Removendo a camada extra e lixando a cola de volta para a madeira, resolveu o problema.
Possivelmente uma obstrução em algum lugar, fazendo com que ela não se mova por toda a sua extensão, porque ela fica bloqueada por algo. Ou um cabo que ficou muito comprido (esticado ...) causando uma deflexão total para não mover mais a superfície em toda a sua amplitude de movimento.
Meu palpite se a aeronave é limpa regularmente e inspecionada entre os vôos é a última, já que é algo que entra lentamente e piora com o tempo.
Chegar a esta pergunta mais tarde, mas uma experiência recente que tive pode sugerir uma razão.
Enquanto montávamos o Open Cirrus do nosso clube no último final de semana com outro piloto, percebemos que faltava a lacuna no elevador. Meu compatriota aplicou uma nova fita enquanto eu participava de outros itens de montagem. Depois de concluirmos o aparelhamento, fizemos uma verificação de controle positiva e, para nossa surpresa, não estávamos obtendo a deflexão total no elevador . Depois de algum exame, descobri a questão ... a fita foi aplicada de uma maneira que impedia o elevador de se mover completamente.
Quando você aplica fita adesiva a um elevador (ou aileron), você deve aplicar a fita superior com a superfície de controle voltada para baixo e a fita inferior com a superfície de controle , permitindo assim o movimento total.
Este é o seu problema?
É muito difícil dizer exatamente o que está errado neste caso, mas muito se é preocupante. Como é apenas um dos ailerons que não está desviando, isso reduz as possibilidades. Pode ser que haja uma obstrução que esteja impedindo a deflexão total, isso pode ser algo tão simples quanto escombros de objetos estranhos que estão chegando a algum lugar, ou algo se soltou. Uma manivela pode estar solta e deslocada em vez de transferir todo o movimento. Uma das ligações no sistema pushrod pode estar solta. A asa poderia ter flexionado de alguma forma, mudando o comprimento da haste necessária para desviar o aileron completamente.
Tente fazer com que alguém segure o bastão ainda enquanto você mexer o aileron, se você jogar nele, é provável que seja um pedaço solto em algum lugar. De qualquer forma, eu gostaria de obter alguma ajuda profissional sobre isso, se você não tiver já.