Perguntas sobre 'far-61'

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O treinamento para um Rating de Instrumento pode ser aplicado para um certificado de piloto comercial?

Por 14 CFR 61.129 , uma pessoa que solicita um certificado de piloto comercial para aviões (tanto de motor único como de multi-motor) deve registrar pelo menos dez horas de treinamento de instrumentos. Assumindo que um piloto obtém a qualifi...
13.08.2015 / 20:46
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O tempo registrado em aeronaves estrangeiras pode ser aplicado para um certificado ou classificação da FAA?

O tempo registrado nessas aeronaves registradas no estrangeiro (cross-country, etc) conta para os certificados ou classificações dos EUA? Ou é a experiência de voo que deve ser excluída de um 8710?     
19.12.2013 / 04:41
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Eu tenho uma licença EASA Europeia - o que eu preciso fazer para poder voar nos EUA?

Eu possuo uma licença PPL (A) seguindo o JAR-FCL. Recentemente, esta licença foi trocada por uma licença europeia da EASA. Meu treinamento foi em um planador motorizado (TMG), eu não tenho classificações para SEP, mas apenas TMG e Ultralight. Na...
19.12.2013 / 19:57
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Posso registrar o tempo do PIC ao treinar para um endwheel de tailwheel ou de alto desempenho?

Se eu contratar um CFI para me treinar para o endosso da roda traseira (essa questão também se aplica ao endosso de alta performance), posso logar o tempo PIC ao voar a aeronave de roda traseira ou devo registrar o recebimento duplo? Esta que...
15.03.2014 / 02:45
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Um voo IFR à noite no VMC conta como “condições VFR noturnas” (FAR 61.129)?

FAR 61.129 várias vezes usa a frase “condições VFR noturnas”. Isso significa estritamente vôos realizados sob VFR à noite, ou inclui voos noturnos realizados sob IFR, mas em VMC?     
28.12.2018 / 18:50
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Quando a minha revisão de voo bienal é devida?

Eu entrei no site de agendamento online do meu clube de vôo hoje (19 de maio de 2015) e ele estava me avisando que minha Revisão de vôo estava prestes a expirar (em 31 de maio de 2015). Minha última análise de voo foi em 7 de junho de 2013....
20.05.2015 / 06:22
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A decolagem noturna e contagem de moeda de pouso para moeda do dia?

Meu pensamento inicial é que a moeda da noite satisfaz a moeda diurna, mas o que me dá pausa é FAR 61,57 (a ) (2) observa que um piloto não atual está autorizado a conduzir vôos diários VFR ou IFR diurno sem passageiros para obter moeda. Não h...
15.04.2014 / 21:04
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Eu tenho uma licença EASA Europeia - o que eu preciso fazer para poder voar nos EUA?

Eu possuo uma licença PPL (A) seguindo o JAR-FCL. Recentemente, esta licença foi trocada por uma licença europeia da EASA. Meu treinamento foi em um planador motorizado (TMG), eu não tenho classificações para SEP, mas apenas TMG e Ultralight. Na...
19.12.2013 / 19:57
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O tempo registrado em aeronaves estrangeiras pode ser aplicado para um certificado ou classificação da FAA?

O tempo registrado nessas aeronaves registradas no estrangeiro (cross-country, etc) conta para os certificados ou classificações dos EUA? Ou é a experiência de voo que deve ser excluída de um 8710?     
19.12.2013 / 04:41
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Para treinar com um mês de graça, é legal voar no mês após o término do treinamento antes de ir para a escola?

A maioria dos 135 treinamentos / testes diz algo assim: §135.343 Crewmember initial and recurrent training requirements. No certificate holder may use a person, nor may any person serve, as a crewmember in operations under this part u...
07.02.2014 / 04:13