Perguntas sobre 'engine-failure'

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se o seu peso de Seneca é de 4000 libras, e você tem 800m de visibilidade, você decola? [fechadas]

Um examinador me perguntou se o seu peso de Seneca é de 4000 libras, e você tem 800m de visibilidade, você iria decolar? Eu disse por lei que a visibilidade é boa, mas ainda não o faria, porque se obtivermos uma falha no motor, não podemos mante...
31.10.2017 / 01:51
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Por que existe uma altitude máxima para reiniciar um motor a jato?

Em todos os turbojatos que eu voei a altitude máxima que um piloto pode tentar reiniciar é 30.000 FT MSL. Quais os fatores que determinam qual é a altitude máxima para uma reinicialização / releitura do motor?     
01.10.2016 / 21:00
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Um avião pode pousar com segurança se perder energia durante a aproximação?

O voo 38 da British Airways sofreu uma perda de energia durante a aproximação a Heathrow e acabou ficando a 270 metros da pista. A aeronave estava no glideslope quando perdeu energia. O nome "glideslope" sugere que seja capaz de deslizar para...
01.10.2015 / 22:41
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Por que falhas no motor não contidas ainda ocorrem?

Um dos requisitos absolutos de uma instalação de turbina de avião (geralmente algum tipo de turbopropulsor ou turboélice) é que, no caso de uma falha destrutiva do motor, a capota do motor deve poder para conter todos e quaisquer fragmentos li...
15.11.2018 / 02:29
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Por que não deixar o motor em chamas?

Estou interessado no caso do Vôo Qantas 32 e incidentes semelhantes, onde houve vazamento de combustível após um número explosão de dois motores devido à desintegração do disco da turbina. Era uma situação muito perigosa, já que os vazamentos...
16.12.2016 / 17:27
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O pouso seguro do voo 1380 da Southwest foi extraordinário ou esperado?

Eu tenho lido com grande interesse e preocupação sobre o recente vôo da Southwest que resultou na primeira fatalidade na história dessa companhia aérea. Há uma pergunta que eu não vi respondida: O avião estava realmente em sério risco de bat...
02.05.2018 / 03:36
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Por que a aplicação do “carb heat” não é a primeira vez em procedimentos de emergência com falha de múltiplos motores com pistão?

Qual é a razão para não incluir a aplicação de calor de carb no procedimento inicial de falha de motor do avião multimotor? Eu recentemente comecei a pilotar aviões multimotores leves novamente e pratico os procedimentos de falha do motor....
07.05.2018 / 22:24
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O que acontece com o EGT após um ataque de pássaro?

Eu acabei de assistir ao filme "Sully", e gostei muito do esforço para tornar o filme o mais preciso possível. Como estou trabalhando para o meu PPL, decidi aplicar alguns dos meus novos conhecimentos de aviação ao assistir ao filme. Eu me conce...
10.09.2016 / 16:27
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O que são empuxo automático e manual em um A320 (ou outra aeronave)?

O relatório de acidentes no A319 incidente G-EUOE em maio de 2013 menciona" impulso manual ", e implica que o uso é muito incomum. O sistema autothrust falhou, exigindo o uso de empuxo manual: The autothrust system cannot operate in...
07.08.2015 / 22:30
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Existe uma lei / configuração alternativa (mais robusta) para motores a jato? Depois que um motor falhou?

Desculpe pela pergunta complicada. Eu estava me perguntando ( depois de ler este relatório ) se um avião com dois motores tem um esquema operacional alternativo / configuração para o restante do motor. Talvez uma configuração que não seja tão...
26.04.2016 / 22:26