Existe uma lei / configuração alternativa (mais robusta) para motores a jato? Depois que um motor falhou?

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Desculpe pela pergunta complicada.

Eu estava me perguntando ( depois de ler este relatório ) se um avião com dois motores tem um esquema operacional alternativo / configuração para o restante do motor. Talvez uma configuração que não seja tão eficiente em termos de combustível, mas mais estável no que diz respeito ao aumento e parada do compressor.

No relatório citado, um dos motores sofreu uma parada do compressor (talvez por greve de pássaros) e foi subsequentemente desligado. O outro motor foi relatado para ter deixado uma trilha.

    
por rul30 26.04.2016 / 22:26

1 resposta

As tripulações de aeronaves praticam regularmente procedimentos de emergência para cenários de saída do motor em seus treinamentos e simulações.

Os fabricantes de aeronaves e as companhias aéreas fornecem esquemas processuais para várias condições de emergência possíveis, específicas para o tipo de aeronave.

Durante uma emergência em voo, a eficiência de combustível não é uma prioridade. A tripulação aérea deve garantir o vôo seguro da aeronave e a prioridade se torna um pouso rápido e seguro. Isso pode exigir o uso do motor de qualquer maneira para manter a aeronave em vôo.

No relatório que você mencionou, não há nenhuma maneira real de saber o que (se alguma coisa) causou o que parecia ser um rastro de fumaça visto por outra pessoa em outra aeronave esperando para decolar.

    
26.04.2016 / 22:46