O pouso seguro do voo 1380 da Southwest foi extraordinário ou esperado?

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Eu tenho lido com grande interesse e preocupação sobre o recente vôo da Southwest que resultou na primeira fatalidade na história dessa companhia aérea.

Há uma pergunta que eu não vi respondida: O avião estava realmente em sério risco de bater?

Eu entendi há muito tempo que os aviões comerciais de dois motores são projetados para serem pilotados com segurança com um único motor. No entanto, eles são projetados para serem transportados em segurança com apenas um motor , bem como uma cabine despressurizada e janela quebrada? Essas três coisas combinadas tornam um avião significativamente mais difícil de voar ou aterrissar do que apenas uma falha de motor?

Os passageiros a bordo deste avião tinham motivos de sobra para ficarem aterrorizados, com máscaras de oxigênio caindo do teto e uma mulher quase sendo sugada para fora do avião (e, finalmente, morrendo devido ao traumatismo craniano que sofreu), mas as contas que eu que li parecem sugerir que muitos pensavam que bater era o resultado mais provável e estavam se preparando para a morte.

Eu não quero tirar nada do piloto, Tammie Jo Shults, que claramente se apresentou soberbamente sob estresse e exibiu o mais alto nível de profissionalismo, mas seu pouso seguro foi algo diferente do resultado esperado?

    
por devuxer 02.05.2018 / 03:36

1 resposta

Com base nos danos causados à aeronave, o fato de que ela manteve um motor funcionando e a localização da falha do motor e desviar, não houve um perigo real imediato de colisão.

Para ser justo, este incidente foi uma emergência que causou danos estruturais na aeronave e quebra da estrutura da cabine, resultando na perda de vida de um único passageiro. Também foi um acidente esquisito e não vejo nenhuma evidência de que a aeronave ou os motores usados tenham algum tipo de falha inerente ao projeto ou à engenharia que represente mais falhas ou riscos futuros.

É possível que tenhamos desviado de uma bala e que, por puro acaso, a falha da pá do ventilador e onde ela foi ejetada da carcaça do ventilador poderia ter causado muito mais danos à aeronave e sistemas críticos como controles de vôo. combustível, sistema hidráulico, trem de pouso, membros estruturais importantes, etc. que PODEM ter resultado na probabilidade muito realista de um acidente muito mais devastador quando a aeronave tentou aterrissar ou não conseguiu manter um vôo nivelado maior.

    
02.05.2018 / 04:52