Perguntas sobre 'engine-design'

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Qual é a folga entre uma pá do ventilador e a nacela?

Qual é a distância entre a ponta de uma pá e o interior da nacele para um turbofan como o Rolls Royce Trent? 900 ? Essa distância muda significativamente durante o cruzeiro devido à expansão térmica?     
05.09.2017 / 12:02
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Que% de potência em uma turbina é usada pela seção do compressor?

Se uma turbina gera 10.000 cavalos de potência de eixo, estou tentando entender quanta potência tem sido usada para comprimir o ar. Assim, a turbina que gera 10.000 hp deve, de fato, gerar 10.000 hp mais X hp para o compressor. Qual é a quantia...
08.01.2019 / 19:40
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Os motores de foguete controláveis são menos eficientes quanto menor a configuração de energia?

Os motores de foguete controláveis são menos eficientes quanto menor a configuração de energia? Logicamente isso levaria a pressões mais baixas na câmara de combustão e, portanto, menor eficiência termodinâmica. Ou é remediado pelo design da câm...
14.06.2018 / 20:11
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Haveria um propósito para um conjunto de compressores em um turbo-ventilador elétrico?

Esta é realmente uma questão de duas partes. Haveria um propósito para um compressor em um turbofan elétrico onde não há necessidade de uma câmara de combustão, e se não, existe então uma finalidade para um bypass também? Desculpe se não esto...
07.01.2019 / 06:16
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Por que a maioria dos tratores de turboventiladores, mas a maioria dos propfans empurradores?

Turbofan e propfan são, em conceito, bastante semelhantes: ambos têm um núcleo de turbojato, mais um ou mais estágios de turbina adicionais que acionam um ventilador que sopra ar ao redor do núcleo (isso é conhecido como ignorar ar , porque...
27.05.2018 / 02:36
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Por que os grandes turbofans geralmente possuem muito mais estágios de turbina LP que os estágios de turbinas HP?

Em quase todos os grandes turbofan que eu vejo, os estágios da turbina LP superam os estágios da turbina HP por um fator de pelo menos 2. Aqui está uma foto do RR Trent 900: O Trent 900 (como a maioria dos turbofans Rolls-Royce) é um tu...
06.09.2017 / 10:57
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O que impede que o ar e o combustível sejam misturados a montante do compressor?

Por que o combustível não é injetado antes do compressor ou da câmara de admissão? A câmara de combustão tem muito design e inteligência para misturar combustível e ar comprimido em uma pequena distância / espaço. Isso adiciona mais peso e co...
29.03.2017 / 22:27
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Ajustar a forma do bico para uma taxa de fluxo reduzida

Suponha que eu tenha um motor a jato, mas na área de combustão eu faço uma abertura ao longo de toda a circunferência (uma fenda) alimentando um canal, no qual a pressão é a mesma que na câmara de combustão. A pressão dentro da área de combustão...
20.11.2018 / 15:21
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Qual é o propósito de uma orientação de fluxo reverso para aeronaves turbo-hélices?

Se eu decidir utilizar um PT6 (ignorando por enquanto a cornucópia de variantes) como o motor de turbina que eu usarei em minha aeronave de turbo-propulsão recém-projetada, então decido como vou orientar o motor ou algo que é projetado no motor...
25.03.2017 / 05:20
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Como funciona o sistema de rejeição de detritos nos motores CFM LEAP?

Como funciona o sistema de rejeição de detritos nos motores CFM LEAP? LEAP - O sistema de rejeição de resíduos     
21.12.2018 / 00:17