Perguntas sobre 'engine-design'

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Por que o Trent XWB possui estágios intermediários do compressor?

Eu percebi que o Rolls-Royce Trent XWB no Airbus A350 possui estágios intermediários do compressor. Por que isso? Outros motores, como o CFM56 ou o IAE V2500, que alimentam a maior parte da família A320, possuem estágios de compressor de ba...
27.01.2018 / 06:28
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Por que os motores a jato contra-rotativos são tão raros?

Por que os motores a jato contra-rotativos são tão raros? Esse motor a jato teria turbinas contra-rotativas, compressores contra-rotativos ou ambos. Na verdade, não consigo pensar em até mesmo uma aeronave que tenha isso. Se alguns motores...
18.09.2016 / 00:42
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Que mudanças são necessárias para que uma aeronave de pistão sustente o ambiente de água salgada?

Estou interessado em aeronaves de pistão-prop-era da Segunda Guerra Mundial. Quero saber que mudanças são necessárias para fazer com que a aeronave resista à corrosão da água salgada. Presumivelmente, elas são diferentes e mais caras do que as v...
14.01.2019 / 07:55
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Como os comprimentos da neta da turbofan se comparam?

Por exemplo, compare o JT9D e o PW4000 abaixo (ambos da Pratt & Whitney, ambos em um 747): ( Esquerda , Direita ) O PW4000 tem uma nacela dianteira mais longa e um cone de exaustão coberto. Por dentro, além das otimizações, eles...
12.05.2017 / 03:01
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Que métodos de projeto estrutural foram usados para os turbojatos iniciais?

Eu tenho essa pergunta há muito tempo. Alguém pode, por favor, me dar algumas referências sobre as metodologias iniciais de projeto de motores turbojato? Por exemplo, o P & W J57, que foi projetado no início dos anos 50: Como as vibrações, re...
07.05.2017 / 06:44
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O que está faltando em um mecanismo de não pós-queima para proibir o uso de pós-combustão?

Quais componentes estão faltando em um mecanismo de não pós-queima que um mecanismo de pós-combustão faz, para que ele não possa usar pós-combustão?     
04.10.2016 / 17:18
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Por que as entradas de turbofan são circulares ou ovais em vez de quadradas?

Fonte: materialsengineeringconsultant.com e initious.blogspot.com . A maioria dos motores é circular, exceto por alguns que são ovais. A forma oval proporciona uma melhor distância ao solo. Por que as entradas não são quadradas?...
04.10.2015 / 22:51
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Os injetores poderiam ser usados como uma alternativa às turbobombas em motores a jato?

Poderia usar-se injetores em vez de turbo-bombas em motores aeronáuticos? Há jet engimes que já os usam? link     
18.12.2018 / 23:14
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Por que as pás do motor a jato têm uma forma torcida?

esta é uma boa resposta. as lâminas giram, a ponta se move mais rápido que o cubo. Então, para tornar as lâminas eficientes, as lâminas são geralmente torcidas. O ângulo de ataque das pás na ponta é menor do que no cubo, porque ele está se moven...
25.07.2017 / 02:07
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Por que e como um evento de fumaça pode ocorrer?

« A fume event occurs when bleed air used for cabin pressurization and air conditioning in a pressurized aircraft is contaminated by fluids such as engine oil, hydraulic fluid, anti-icing fluid, and other potentially hazardous chemicals....
10.12.2018 / 07:57