Perguntas sobre 'engine-design'

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As condições supersônicas podem ser replicadas no solo?

Em uma pergunta anterior, o motor P & W J 58 para o SR-71 foi discutido. O motor era um design novo e inovador, combinando as características de um turbojato e um ramjet. Antes de voar com um design tão novo, eu acho que eles gostariam de...
17.04.2016 / 22:18
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Por que um motor turbofan é menos eficiente quando o ar vaza sobre as pontas da pá do ventilador?

Fonte da imagem Eu entendo parte do raciocínio para a folga mínima entre a carcaça e as pás do ventilador, é ter a maior pá do ventilador possível, o que gera uma maior área de baixa pressão para aumentar a entrada de ar. No entant...
13.05.2017 / 19:43
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Em um turbofan, por que não há estatores atrás do ventilador?

Por que não há estatores por trás do ventilador? Pelo menos, eu nunca vi nenhum projeto de turbofan que tenha estatores logo atrás dele. ( Aqui é o turbofan mais recente que eu já vi, o CFM56. Parte em corte começa por volta das 00:35.) O ob...
06.09.2017 / 07:03
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Existe uma boa fonte on-line sobre o mecanismo de detonação rotativa?

Não consigo encontrar uma apresentação clara que explique graficamente o funcionamento de um mecanismo de detonação por pulso rotativo, apenas simulações inúteis (para um leigo) da câmara de combustão. Por favor, compartilhe se você conhece uma...
03.01.2019 / 09:34
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Por que há uma queda de pressão na seção de combustão de um motor a jato?

Esta imagem, referenciada em essa questão , mostra em verde o valor da pressão em um motor a jato: A seção de combustão entre o compressor e a turbina é onde o combustível é injetado, misturado com ar e queimado. Por que há uma queda d...
20.11.2016 / 00:33
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Quais são as vantagens e desvantagens de misturar o fluxo bypass com o fluxo principal?

Muitos motores de aeronaves misturam o ar de desvio com os gases do núcleo antes de esgotar a pressão atmosférica através de um bocal de propulsão. No entanto, alguns não se misturam e têm bicos separados para o fluxo de cada um. Quais são as va...
03.03.2016 / 14:06
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Como os cones de exaustão afetam o desempenho dos motores de turbina?

Eu vi explicações dizendo que ele cria um fluxo uniforme de gás de escape em direção ao duto de escape, no entanto, sem o cone, não seria ainda considerado um fluxo uniforme? Além disso, uma vez que um ducto divergente é formado entre o...
13.05.2017 / 00:31
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Por que as entradas de turbofan estão inclinadas / inclinadas para frente?

(Fonte da imagem: Wikipedia ) Vendo que tudo é radialmente simétrico (além da montagem da nacela, naturalmente), eu me pergunto por que a entrada (a parte frontal da nacela) é geralmente distorcida?     
23.06.2015 / 15:30
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Por que a Boeing removeu as garras do motor no 777-X?

A partir das renderizações mais recentes no site da Boeing, parece que as divisas do motor encontradas nos modelos 787, 747-8 e 737-Max foram removidas do 777-X. Existe uma boa razão para isso?     
07.11.2017 / 19:15
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Como os discos do compressor e da turbina estão conectados?

Qual é a maneira típica como os discos de compressor e turbina são conectados ao eixo (LP / HP)? Como os discos são conectados uns aos outros (por exemplo, acoplamento curvilíneo, parafusos ou outros?)     
07.09.2017 / 04:24