Perguntas sobre 'emergency'

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Por quanto tempo um ELT pode funcionar antes que a bateria esteja esgotada?

Recentemente aprendi que os ELTs precisam executar no máximo 60 minutos antes que a bateria da fonte de alimentação precise ser recarregada ou substituída. Isso realmente não parece ser uma grande quantidade de tempo para que este dispositivo fu...
09.03.2017 / 18:32
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O que impede um passageiro de abrir a porta de emergência por sua própria vontade, em pleno voo?

Eu nunca sentei nos assentos de emergência perto das asas, com a saída de emergência. Eu vi a tripulação de cabine instruir os passageiros sentados perto da porta sobre como operar a porta. Minha pergunta, o que impede que um passageiro "deso...
23.05.2015 / 12:01
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A falha no motor do jato de passageiros seria reportada?

Um avião de passageiros com dois ou mais motores provavelmente pousaria sem grandes dificuldades com um motor inoperante. Os passageiros seriam notificados, pedindo para tomar a posição de cinta durante o pouso? Esse evento teria um relató...
06.07.2014 / 15:18
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Há algum incidente conhecido de ejeção por cápsula? Quais são as chances de sobrevivência?

Ouvem-se muitas histórias de assentos ejetáveis, mas raramente de ejeção por cápsula. Provavelmente porque os assentos são muito mais comuns. Então, há algum incidente conhecido de ejeção por cápsula? O F-111 foi uma dessas aeronaves que tinh...
20.12.2016 / 18:51
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Por que as máscaras de oxigênio de emergência para alguns assentos da classe premium do 787 têm um 'streamer' extra para puxá-las para baixo?

Especificamente, no 787s norueguês, você é informado: "In economy seats, reach for your mask. In premium seats, pull the streamer for the mask to drop the full distance." ( fonte ) Agora, as despesas gerais com premium e economi...
09.12.2017 / 15:00
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Por que o Mitsubishi MU-2B tem seu próprio SFAR?

O Mitsubishi MU-2B tem um & muito longo & detalhado SFAR 108 que detalha os requisitos treinados e de moeda para quem deseja manipular os controles do avião. Eu estou querendo saber o que incidentes ou acidentes e características de ma...
04.02.2015 / 15:25
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Qual é a melhor velocidade de planeio para o DC-3 com 2 motores?

Qual é a melhor velocidade de planeio para o DC-3 com 2 motores? Eu percebo que podemos considerar a melhor velocidade para a distância do solo percorrida ou melhor para a duração - e esse peso pode ser um fator. Não consigo encontrar nada na...
10.05.2018 / 12:33
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Em uma situação de emergência logo após decolar, o despejo de combustível é útil?

Imagine um cenário hipotético em que um jato muito carregado de combustível experimenta mais de uma falha no motor após $ V_ {1} $. Então, suponho que perder algum peso seria benéfico, uma vez que o avião não foi projetado para sustentar a subid...
06.02.2016 / 06:36
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Tenho que declarar uma emergência se eu cortar as reservas de combustível?

Em outra pergunta , eu escrevi You only need to plan for regulatory reserves. You don't actually have to land with them e @Jan responderam: you have to declare emergency if you do cut into them though and that will quite probably g...
01.02.2016 / 13:25
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Um avião poderia pousar em veículos especializados se o trem de pouso falhasse?

provocou muitas perguntas on-line sobre se tal cenário seria possível na realidade - e a resposta a essas perguntas parece ser um retumbante "Não, isso é muito implausível". Mas a maioria dessas respostas parece se concentrar nas especificid...
27.04.2018 / 18:12