Você não tentaria isso. Aeronaves são certificadas para subir com motores inoperantes após V1, eles apenas subir para uma altitude de manutenção e executar a lista de verificação. Eles preferem não tentar qualquer altitude de cruzeiro. Executando a lista de verificação, você determinaria se está acima do peso máximo de pouso (MLW) e decide queimar ou, se possível, despejar combustível.
Despejar o combustível durante a fase de decolagem / rotação não é aconselhável ser honesto, pois você deixaria uma pista contaminada para trás. Claro, a maior parte do combustível irá evaporar, mas haverá uma contaminação, no entanto.
Vou citar o comentário de Nate Eldredge para que outro item seja considerado:
According to How is fuel dumped in aircraft? a 747 can dump 6000 pounds of fuel per minute. Given that (from what I found) it typically carries at least 200,000 pounds, and has an MTOW of over 800,000 pounds, it seems unlikely you'd dump enough fuel fast enough to make any difference.