Por quanto tempo um ELT pode funcionar antes que a bateria esteja esgotada?

A referência que você cita está correta, pois define a "vida útil" da bateria. ou seja: se você usá-lo por mais de 1 hora (isso inclui o tempo de teste cumulativo), ele deve ser recarregado ou substituído antes de ser devolvido ao serviço. Mas isso não é o que você está perguntando. Você está pedindo a duração da operação.

O requisito para duração da operação é de 24 horas.

RTCA DO-204A, MOPS para ELTs de 406 MHz, afirma

1.5 Operational Goals

b. Operability

(1) The technical requirements of the 406 MHz beacon radiated signal are based on the COSPAS-SARSAT system.

(a) The 24-hour operating life requirement (§2.2.1) is based upon the maximum COSPAS-SARSAT system waiting time, the number of satellite overpasses required to optimize the beacon location solution and battery capacity limitation at low temperatures.

e

2.2.1 Duration of Operation

Refer to COSPAS-SARSAT document C/S T.001.

e de C / S T.001

4.5.1 Duration of Continuous Operation

The minimum duration of continuous operation shall be at least 24 hours* at any temperature throughout the specified operating temperature range.

The minimum duration of continuous operation for an ELT(DT) to meet the ICAO GADSS requirement at any temperature throughout the specified operating temperature range shall be 20† hours.

Você está interpretando erroneamente uma seção de FAR 91.207 .

Esse regulamento diz, em parte:

c) Batteries used in the emergency locator transmitters … must be replaced (or recharged, if the batteries are rechargeable) —

1. When the transmitter has been in use for more than 1 cumulative hour; or

. . .

Isso não diz que o ELT / bateria precisa operar apenas por uma hora, ele diz que se o ELT estiver transmitindo por uma hora você deve substituir a bateria, mesmo se ainda estiver perfeitamente bom

O período de uma hora é cumulativo e inclui os testes ELT anuais exigidos (91.207 parágrafo D) e quaisquer ativações acidentais ou incidentais de uma aterrissagem difícil, inadvertidamente batendo no interruptor do painel, etc.

Este requisito de substituição de bateria existe para garantir que o ELT possa funcionar corretamente em uma falha real & irá transmitir pelo menos a quantidade de tempo que é suposto.

Por Especificações COSPAS / SARSAT novos ELTs de 406 MHz são necessários para ser capaz de transmitir continuamente por um período mínimo de 24 ou 48 horas (dependendo do tipo de beacon). Acredito que os ELTs de 121,5 MHz mais antigos também tenham um requisito de transmissão contínua de 24 horas.

Eu presumo que você esteja se referindo a essa FAR.

§91.207 Transmissores de localização de emergência.

(c) Batteries used in the emergency locator transmitters required by paragraphs (a) and (b) of this section must be replaced (or recharged, if the batteries are rechargeable)—

(1) When the transmitter has been in use for more than 1 cumulative hour; or

(2) When 50 percent of their useful life (or, for rechargeable batteries, 50 percent of their useful life of charge) has expired, as established by the transmitter manufacturer under its approval.

Se você ler atentamente, notará que não diz que eles têm uma vida útil máxima de 1 hora. Só que eles devem ser substituídos se eles estiverem em uso por mais de uma hora. Isso se aplica somente aos ELTs TSO C91 (121,5 MHz). As baterias de 406Mhz têm diferentes vidas úteis.

Obter informações sobre quanto tempo elas devem transmitir é surpreendentemente difícil. Muitos dos documentos técnicos custam dinheiro para acesso, por ex. DO-204A, padrões mínimos de desempenho operacional (MOPS) para transmissores localizadores de emergência (ELTs) de 406 MHz, então não posso lê-los.

Eu encontrei uma fonte respeitável para a vida, uma vez ativada.

"Depends on a lot of factors. The design criteria is that they transmit for at least 48 hours at 0-degrees, some will transmit much longer if the weather is warm, the battery fresh, etc. Or they will transmit for less if it's colder, if the battery hasn't been replaced when it was supposed to, etc." --Richard A. De Castro -N6RCX NREMT SAR Tech

link

Edit: Porra, eu digito devagar. 3 outras (e melhores) respostas foram postadas enquanto eu estava digitando.

Acho que a premissa da sua pergunta não é muito precisa. A única coisa "necessária" (dentro deste contexto) é que a bateria deve ser recarregada ou substituída SE transmitida por 1 hora cumulativa. Isso não implica realmente que uma bateria ELT seja apenas "requerida" (ou seja, existe um regulamento em algum lugar) para operar por pelo menos uma hora.

Um transmissor ELT pode estar em uso por 1 hora cumulativa por vários motivos possíveis, sendo que o mais provável é o acionamento acidental ou teste de bancada várias vezes. Eu estive envolvido em várias pesquisas de rampa porque um ELT aleatório estava saindo em um avião estacionado, desocupado.

O FAR que se aplica é 91.207. Parafraseado como:

No person may operate a U.S.-registered civil airplane unless... there is attached to the airplane an approved automatic type emergency locator transmitter that is in operable condition. Batteries used in the emergency locator transmitters must be replaced (or recharged, if the batteries are rechargeable) when the transmitter has been in use for more than 1 cumulative hour; or When 50 percent of their useful life (or, for rechargeable batteries, 50 percent of their useful life of charge) has expired, as established by the transmitter manufacturer.

Assim, se o ELT tiver sido (ou tiver) "desligado" por pelo menos uma hora, o avião não poderá ser operado até que a bateria do ELT seja substituída ou recarregada.

Outra documentação:

• O TSO-C126 descreve os requisitos para os novos ELTs de 406 Mhz.
• [TSO-C91] [2] descreve os requisitos para os mais antigos, 121,5 Mhz ELTs.
• O documento RTCA nº DO-188 descreve os aspectos técnicos das baterias que deve ser usado ... tipo (lítio, etc.), requisitos de ventilação, requisitos de montagem, etc ....
• O RTCA DO-204A (sem link público que eu encontrei) especifica uma capacidade de operação contínua de 24 horas