Perguntas sobre 'aircraft-performance'

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Qual é a diferença entre um centro de gravidade para frente, ré, alto e baixo?

Eu gostaria de saber a diferença entre quando o centro de gravidade (CoG) é para frente e para trás? E alto e baixo? Eu já sei que quanto menor o CoG, maior a estabilidade lateral estática. Um forward CoG é geralmente mais estável que um CoG...
05.08.2016 / 17:43
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Qual é o objetivo do módulo Boeing SCAP?

O módulo SCAP da Boeing será usado para calcular a decolagem e o pouso dados de desempenho. Mas o que exatamente o módulo SCAP da Boeing contém e como é usado para calcular o desempenho de decolagem e pouso da aeronave?     
27.07.2016 / 11:29
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Por que o gerenciamento do CG (centro de gravidade) é importante?

Por que as pessoas precisam se preocupar com CG? É principalmente devido à penalidade de combustível, ou desempenho de decolagem e pouso, ou é principalmente apenas para manter a aeronave de tombar durante o carregamento e descarregamento, ou ou...
14.05.2014 / 12:27
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Como o supercruise é alcançado?

O artigo da Wikipédia informa que supercruise é uma condição em que uma aeronave pode atingir velocidades acima de Mach 1 sem usar os pós-combustores altamente ineficientes . Mas ainda assim, não há muitos mecanismos que possam alcançar isso....
08.07.2015 / 07:35
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A colocação de várias pequenas hélices em uma asa seria eficiente?

Eu vi este vídeo que a NASA postou, que apresenta a ideia de colocar várias pequenas hélices em uma ala: Eles afirmam que, ao fazer isso, você pode forçar o ar a soprar sobre a asa mais rapidamente. Isso faria com que as asas agissem...
30.07.2018 / 22:52
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O HAL Lca Tejas pode realizar a manobra Cobra de Pugachev?

Pode qualquer variante do HAL Lca Tejas (variante naval, marca 1, marca 2 ou posterior) executar Pugachev's Cobra ? Se não, por quê?     
09.09.2015 / 06:49
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Qual é a diferença entre peso de pouso e peso de fim de missão?

Raymer diz: Landing is much like taking off, only backwards!....Note that the aircraft weight for landing analysis is specified in the design requirements, and ranges from the takeoff value to about 85% of takeoff weight. Landing weight is...
14.06.2016 / 13:18
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Como posso usar os dados do motor elétrico com meus dados de propulsão para obter uma potência disponível em relação à curva de velocidade?

Não tenho certeza se isso é apropriado para este fórum, mas vale a pena tentar ... Eu tenho dados de hélice ($ C_T $, $ C_P $, J e $ \ eta $) e muito limitados dados do motor sem escova elétrica (diâmetro do motor, diâmetro do eixo, Kv, faixa...
26.05.2016 / 21:44
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Para calcular $ V_ {stall} $, por que deve ser usado $ C_ {L, max} $ e não $ C_ {L, min} $ (isso seria mais prudente)?

Premissa: No nível de voo não acelerado temos relação $ W = L = \ frac {1} {2} \ cdot \ rho \ cdot V_ {stall} ^ 2 \ cdot S \ cdot C_ {L, max} $ ( tirada do livro Daniel P Raymer "Design de Aeronaves: Uma Abordagem Conceitual" (5.5) na página 85)...
11.03.2016 / 11:57
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Como o FAA calcula os valores na Tabela de Subida / Descida do TPP?

A contracapa interna da Publicação de Procedimentos do Terminal da FAA contém uma tabela intitulada “CLIMB / DESCENT TABLE”, extraída abaixo. Fonte: FAA , p. 19 Como a subida ou descida exigida por milha náutica e velocidade no...
22.03.2016 / 00:16